Кабіна літака: що всередині?

Кабіна екіпажа літака займає носову частину корпусу. У ній розміщуються пілоти, а також - безліч приладів і датчиків, за допомогою яких льотчики управляють повітряним судном.

Вид з кабіни літака на лагуну представлений нижче.

Пристрій кабіни екіпажу

Кабіна літака для пілотів займає мінімально можливий обсяг, так як на авіалайнері не так багато місця. Але при цьому робоче місце кожного льотчика забезпечує вільний доступ до приладів і засобів управління судном, а також повний огляд через стекла в передній частині приміщення, так званому ліхтарі.

Ліхтар включає в себе два лобових скла, дві зсувних кватирки і два бокових скла. Лобові стекла мають механічні склоочисники (як у автомобілів) і гідрофобну захист від дощу і снігу. Міцність лобових стекол і їх кріплень розрахована на можливу зустріч під час польоту з птахами.

Кабіна пасажирського літака відділяється міцної броньованої перегородкою з замикав двері від інших його приміщень.

Склад льотного екіпажу

Повний льотний склад повітряного судна включає:

• командира корабля (першого пілота);
• другого пілота;
• бортінженера (бортмеханіка);
• штурмана;
• бортового радиста.

Зараз практично на всіх пасажирських літаках автоматизоване управління польотом з високим ступенем надійності. Це досягається завдяки багатоступеневою системою контролю.

Тому склад екіпажу може бути і менше - всього дві людини (1-й і 2-й пілоти). Це залежить від напрямку і дальності рейсу. Наприклад, якщо по всій трасі передбачені радіомаяки і системи спостереження за авіапольотом, причин для того, щоб мати в складі льотної групи штурмана і бортового радиста, немає.

Як вам вид з кабіни літака? Захоплююче, правда?

Розміщення членів екіпажу

У лівому від входу кріслі розташовується командир корабля, праворуч - другий пілот. Бортінженер (якщо він включений до складу екіпажу) зазвичай знаходиться за кріслом другого пілота, так як він повинен бачити сигнали і знаки, що подаються першим пілотом.

Кабіна літака: розташування устаткування

Найважливіші і часто використовувані під час польоту прилади розміщують у найбільш близькою і зручною зоні видимості та доступності.

Щоб збільшити надійність управління авіалайнером, передбачено дублювання особливо важливого устаткування в обох пілотів.

Для управління курсом повітряного судна вручну призначені рукоятки, розташовані на бічних пультах, і ножні педалі.

Прямо перед льотчиками знаходиться приладова дошка з приладами, що показують параметри польоту, навігаторами, сигналізацією, рукояткою керування шасі, а також пультами автопілотування.

Крила, повітряне гальмо, радіонавігація і зв'язок управляються за допомогою середнього пульта, розташованого між кріслами пілотів.

Верхній пульт управляє системами:

• електропостачання;
• подачі палива;
• гідравліки;
• кондиціонування;
• пожежобезпеки і т. д.

Кабіна літака має шафа для одягу та речей пілотів, відкидний столик, місце зберігання документації.

Для зручності пілотів поряд з їх робочим місцем знаходяться попільнички, підставки для ручки й олівця, чашки і т.д.

Також кабіна літака обладнана комплектами кисневих масок і рятувальних жилетів, аптечкою, електричним ліхтарем, сокирою і т.д.

Охорона кабіни екіпажу

Охорона льотчиків та обладнання від нападу забезпечується:

• посиленням конструкції (бронюванням) дверей і перегородок;
• спеціальними дверними замками;
• кодовою пристроєм;
• відеосистемами спостереження в пасажирському салоні.

Кімната відпочинку для екіпажу

Деякі літаки здійснюють тривалі авіаперельоти без посадки (на відстань більше 15000 кілометрів), і політ займає понад 18 годин.

Це висуває підвищені вимоги до екіпажу в плані їх фізичного та психічного здоров'я. Адже на них лежить велика відповідальність! Сотні життів залежать від правильності їх дій!

Тому пілотам завжди потрібно бути спокійними і бадьорими.

Для цього розроблено ряд профілактичних заходів:

• Комплекти харчування для них різні, щоб при можливому отруєнні одного льотчика другого міг би керувати літаком.
• Є кімната відпочинку, яка може розташовуватися в пасажирському салоні, під ним або над ним. Під час рейсу кожному члену екіпажу покладений 5-годинний відпочинок (або сон).