Огляд літака Boeing 767-300

Літак Boeing 767-300 являє собою пасажирський авіалайнер, призначений для здійснення польотів на середні та дальні дистанції. В цілому компанія-виробник зібрала 104 одиниці цієї моделі. Авіалайнер досі успішно використовується на маршрутах у всіх куточках планети. Цікавий факт полягає в тому, що дана модифікація, згідно з офіційною статистикою, за всю історію авіації перетинала Атлантичний океан найбільше разів.

Коротка історія створення

Робота над проектом літака почалася восени 1984 року. Спочатку планувалося створити близькомагістральний пасажирський авіалайнер, який повинен був відрізнятися коротким зльотом і підвищеної місткістю. Як показали дослідження ринку, на той час таке судно на ньому затребуваним не було, у зв'язку з чим розробники переключили свою увагу на трансконтинентальний літак. Схема Boeing 767-300 чимось нагадує схему Airbus A-300. Разом з тим побудований лайнер на базі модифікації 767-200. Від свого попередника він відрізняється, насамперед, довжиною фюзеляжу (вона збільшилася на 6,43 метра), шасі і конструкцією планера. Слід зазначити, що авіаційні технології в той час перебували на дуже високому рівні розвитку. У зв'язку з цим не дивно, що судно отримало економічні і потужні силові агрегати, композитні матеріали в конструкції корпусу, а також якісне високотехнологічне обладнання. На стадії розробки дуже широко застосовувалося комп'ютерне моделювання. 30 січня 1986 новинка здійснила свій дебютний політ, а ще вісім місяців потому - отримала сертифікат FAA. Перший примірник авіалайнера отримала авіаційна компанія з Японії - Japan Airlines.

Модифікації

За всю історію існування моделі розробники створили кілька її підвидів. Зокрема, в травні 1989 року був представлений тестовий зразок цього лайнера з двигунами від «Роллс-Ройс». Через шість місяців він отримав всі необхідні сертифікати і запущений в серійне виробництво. Подальшим розвитком моделі стала поява Boeing 767-300 ER, що відрізнявся збільшенням дальності польоту. Крім цього, в 1993 році завершилася розробка вантажний модифікації (767-300F). У цій версії повітряне судно обзавелося бічними дверима для завантаження і спеціальним устаткуванням для виконання вантажно-розвантажувальних робіт. Модель здатна перевозити на своєму борту 24 контейнера LD3. Свій перший політ ця версія скоїв 20 червня 1995 року.

Наприкінці 1996 року представники компанії-виробника оголосили про початок розробки нового літака 767-400 на базі цієї модифікації, який повинен був отримати більш довгий фюзеляж, збільшений розмах крила і вертикальні аеродинамічні поверхні.

Основні характеристики

Як вже було зазначено вище, довжина фюзеляжу Boeing 767-300, в порівнянні з попередником, збільшилася. Це дозволило встановити на модель дві додаткові секції. Крім цього, розробники зміцнили шасі і конструкцію корпусу. Що стосується габаритів повітряного судна, то його довжина і розмах крил відповідно становлять 54,9 і 47,6 метра. У порожньому стані літак важить 90,1 тонни. При цьому його злітна маса дорівнює 159,2 тонни.

Лайнер обладнаний двома турбореактивними двигунами General Electric, тяга кожного з яких складає 26 260 кг / с. Також існують модифікації з установками Rolls-Royce RB 211. Крейсерська швидкість моделі дорівнює 910 км / год, у той час як експлуатаційна стеля встановлений на позначці 13100 метрів. З урахуванням максимального завантаження і запасу резервного палива авіалайнер здатний подолати відстань в 4 350 кілометрів. У стандартних умовах для експлуатації судна потрібні злітно-посадочні смуги довжиною не менше 1 900 метрів.

Салон

Одним з найбільш зручних літаків з точки зору комфорту для подорожей на середні та дальні відстані по праву вважається саме Boeing 767-300. Салон моделі має ширину від 4,72 до 5,03 метра. Залежно від комплектації і встановлення сидінь, тут може перевозитися від 218 до 350 чоловік одночасно (з урахуванням членів екіпажу). Крісла лайнерів більшості авіакомпаній обладнані мультимедійними системами. Як свідчать відгуки багатьох мандрівників, салон є досить комфортабельним, за винятком тих випадків, коли власники судна передбачають в ньому велику кількість пасажирських місць.

Кращі місця

Якщо подивитися на схему літака, то можна переконатися, що в Boeing 767-300 кращі місця з точки зору безпеки знаходяться в останньому ряду першого блоку. Це пов'язано з тим, що тут знаходяться аварійні виходи. Крім цього, досвідчені туристи рекомендують звернути увагу на крісла, що знаходяться в початкових рядах другого блоку (37А, 37В, 37J і 37L). Говорячи про комфортабельності, слід зазначити, що в цьому показнику, як і в більшості інших пасажирських літаків, лідируючі місця належать місцям в першому і бізнес-класі. Це й не дивно, оскільки сидячим тут людям, крім усього іншого, пропонуються й різні послуги.

Підсумки

Найпоширенішою сферою застосування авіалайнера Boeing 767-300 зараз вважаються протяжні азіатські і європейські маршрути. Разом з цим, інтенсивно він застосовується і для трансатлантичних перельотів. Високої репутації моделі з найперших днів її існування багато в чому сприяли істотно менші експлуатаційні витрати, в порівнянні з попередніми модифікаціями. Великою популярністю судно користується і у вітчизняних компаній, які цінують можливість транспортування великої кількості пасажирів чартерними рейсами. Криза, яка стався на ринку авіаційних перевезень на початку нового століття, привів до падіння попиту на Boeing 767-300. У 2003 році компанія-виробник оголосила про початок проектування її приймача, що отримав назву Boeing 787 Dreamliner.