Літак "Аеробус А350": схема салону, характеристики та відгуки

Однією з самих останніх моделей сучасних авіалайнерів є літак "Аеробус А350". Він є втіленням найбільш передових ідей інженерної думки. Але, безумовно, даний авіалайнер, незважаючи на свої явні переваги перед конкурентами, має і свої недоліки. Давайте поговоримо про історію розробки літака "Аеробус А350", опишемо його основні технічні характеристики, а також дізнаємося відгуки перших пасажирів та експертів.

Лінійка літаків "Аеробус"

Але перш давайте поговоримо про лінійку пасажирських літаків цивільного авіатранспорту фірми "Аеробус", так як завершальній моделлю цієї групи авіалайнерів якраз є "Аеробус А350".

Французька компанія "Аеробус" була заснована в 1970 році шляхом об'єднання декількох виробників авіамашин. З моменту свого створення вона стала одним з найбільших гравців на ринку. Займається виробництвом як цивільної, так і військової техніки.

З моменту свого створення "Аеробус" вступив в запеклу боротьбу з домінуючою на той час на ринку цивільної авіації американською фірмою "Боїнг". І, треба сказати, це суперництво було небезуспішним. Вже перший літак, випущений європейським концерном в 1972 році (A300), став користуватися великою популярністю у авіакомпаній. Новий авіалайнер був першим у світі двомоторним широкофюзеляжним літаком, тобто маючим два проходи між пасажирськими кріслами. У 1974 році він був прийнятий на експлуатацію найбільшим французьким авіаперевізником Air France і використовується по сьогоднішній день.

Потім пішов випуск наступних моделей авіалайнерів: А310, сімейство А320, А330, А340, А380. Причому лінійка А320, поряд з сімейством "Боїнг-737", на даний момент є найпопулярнішою в світі.

Останнім в 2013 році був випущений новий "Аеробус А350". Про нього і піде мова далі.

Передісторія створення

Створення нового літака авіакомпанією "Аеробус" планувалося як відповідь на випуск корпорацією "Боїнг" авіалайнера 777 (1994 г.) і анонса проекту Boeing-787 (початок розробки - 2004). Останній позиціонувався як найекономніший літак у світі у своєму класі.

У відповідь "Аеробус" планував випустити вдосконалену і більш економічну версію літака А330, назвавши її A330-200 Lite. Саме економія ставилася на чолі кута при розробці даної моделі, про яку розпочали говорити в тому ж 2004 році, коли був заявлений проект "Боїнг-787".

Але, як виявилося в процесі проектування, для досягнення поставленої мети потрібні докорінні зміни. Тому в 2006 році було оголошено про запуск нового проекту, що отримав назву "Аеробус А350 XWB". Останні букви розшифровувалися як Extra Wide Body, що в перекладі на російську мову означає «надширокий фюзеляж». Відразу ж було заявлено, що новий літак буде більш економним щодо палива, ніж "Боїнг-787", а витрати на його обслуговування будуть нижчими на 8%.

Процес створення

Отже, саме 2006 рік став відправною точкою в процесі створення пасажирського далекомагістрального широкофюзеляжного літака з двома двигунами "Аеробус А350".

Власне, розробка зайняла не настільки багато часу, скільки зазвичай потрібно для створення літака такого класу. Вона тривала шість років. Це пояснюється тим, що в процесі робіт привносить мінімум конструкційних змін початкового плану, а також бажанням компанії випустити, нарешті, гідного конкурента начавшему з 2009 року борознити повітряні простори "Боїнгу-787".

В кінці 2012-го літак під серійним номером MSN1 був транспортований із складального цеху. У середині 2013 року він здійснив перший випробувальний політ, а з початку 2015-го почалися регулярні пасажирські перевезення авіалайнером А350.

Модифікації

Потрібно відзначити, що дана модель мала відразу три модифікації: А350 - 800, А350 - 900 і А350 - 1000.

"Аеробус А350 - 800" почав експлуатуватися в 2014 році. Його салон розрахований на перевезення 270 пасажирів, а дальність польоту становить 15700 км. Це модифікація з укороченим фюзеляжем.

"Аеробус А350 - 900" був введений в експлуатацію в тому ж році. Місткість його становила 314 пасажирів, але відстань, на яку він міг летіти, було трохи меншим - 15000 км. Саме ця модифікація вважається базовою.

"Аеробус А350 - 1000" здійснив перший регулярний рейс тільки в 2015 році. Місткість його становить 350 пасажирів, а дальність перельоту - 14800 км. Дана модель має подовжений фюзеляж (у порівнянні з базовою).

Для обслуговування всіх названих модифікацій потрібно два пілота.

Технічні характеристики

Тепер давайте докладніше дізнаємося про конструкції і технічних характеристиках літака "Аеробус А350".

Базова модель має довжину 66,8 м, а модифікації - 60,5 м і 73,8 м відповідно. Розмах крил - 64 м. Висота всіх модифікацій літаків становить 16,9 м, а робоча площа крила - 443 м².

Головною особливістю конструкції нового "Аеробуса" стало те, що він складається більш ніж на 50% з композитних матеріалів, що перевищує аналогічний показник "Боїнга 787". Так само в А350 були застосовані шаблеподібні законцовки крила, які ніколи не використовувалися на інших моделях корпорації "Аеробус".

Всі модифікації авіалайнерів обладнані двома двигунами Trent XWB, які здатні забезпечити максимальну швидкість в 945 км / ч. Крім того, літак споряджений допоміжним двигуном Honeywell HGT1700.

Пасажирський салон і кабіна

Кожна з модифікацій авіалайнерів має салон з трьома рівнями комфортності: перший клас, бізнес і економ. Природно, у кожному з них є істотні відмінності за рівнем сервісу і комфорту. Пасажири, залежно від свого матеріального становища і потреб, можуть вибрати будь-який з трьох запропонованих класів в "Аеробус А350". Схема салону літака представлена на зображенні нижче.

Жоден літак у світі не обходиться без кабіни пілотів. Це той пункт, з якого виконується керування польотом авіалайнера. Кабіна "Аеробуса А350" обладнана новітніми електронними приладами, створеними за останнім словом техніки, які дозволяють вести машину як вручну, так і за допомогою автопілота.

Відгуки пасажирів і експертів

А тепер давайте дізнаємося, яке думка склалася про новий літак у його перших пасажирів та експертів.

Більшість клієнтів компанії відзначають підвищену комфортність салону в порівнянні з іншими моделями "Аеробуса", а також особливу м'якість польоту, без повітряних ям та інших дрібних неприємностей.

Експерти роблять акцент на тому, що новий літак, дійсно, є найбільш економним авіалайнером у своєму класі. Серед недоліків провідними аналітиками відзначається висока вартість виробництва машини, а відповідно, і її реалізаційна ціна. Так, на світовому ринку новий французький літак, залежно від його модифікації, коштує від 260,9 до 340 700 000 доларів. Для порівняння, "Боїнг 787" оцінюється в суму від 218,3 до 297 500 000. Але економія на паливі та обслуговуванні дозволяє з лишком окупити цю різницю при довгостроковій експлуатації. Також серед недоліків відзначається підвищений рівень автоматизму в управлінні, хоча в деяких випадках це може вважатися і гідністю.

Втім, більшість світових фахівців дають в цілому позитивну оцінку авіалайнеру "Аеробус А350".

Перспективи

В даний час "Аеробус А350" визнаний найбільш економним і дешевим в обслуговуванні авіалайнером свого класу. За технічними характеристиками він перевершив свого головного конкурента - "Боїнг 787". Тепер нам належить чекати відповідного ходу американській компанії і побачити, яке диво техніки вона зможе протиставити своєму європейському супернику.

Високі економічні характеристики дозволили забезпечити великий попит на новий французький літак у провідних світових авіакомпаній. Так, на даний момент вже є замовлення на поставки 764 одиниць літаків від 39 авіаперевізників. Серед них такі як катарська компанія Qatar Airways, в'єтнамська Vietnam Airlines, фінська Finnair, португальська TAP Portugal, іспанська Iberia. "Аеробус А350", схема салону літака якого дозволяє максимально ефективно розподілити пасажирів різного фінансового достатку, а місткість - заощадити на додаткових рейсах, безумовно, буде користуватися і подальшої популярністю у замовників, поки йому не буде протиставлений гідний конкурент.

Але розвиток техніки не стоїть на місці, і поява нових авіалайнерів з ще більш високими якісними та економічними характеристиками - це тільки справа часу.