З чого складається автомобіль: схема і опис

Є водії, які їздять на своїх машинах, але абсолютно не знають з чого складається автомобіль. Може, зовсім необов'язково знати всі тонкощі складної роботи механізму, але основні моменти все-таки повинні бути відомі кожному. Адже від цього може залежати життя як самого водія, так і інших людей. За своєю суттю, в спрощеному вигляді машини складаються з трьох частин:

• двигуна;
• шасі;
• кузова.

У статті розглянемо докладніше, з яких частин складається автомобіль і як вони впливають на роботу транспортного засобу в цілому.

З чого складається автомобіль: схема

Пристрій автомобіля можна представити таким чином.

У переважній більшості випадків на машинах встановлені двигуни внутрішнього згоряння. Так як вони не є ідеальними, велися і ведуться розробки з винайдення новітніх моторів. Так, з недавніх пір введені в експлуатацію автомобілі з електричними двигунами, для зарядки яких достатньо звичайної розетки. Велику популярність здобув електромобіль "Тесла". Однак, про велике поширення таких машин, безумовно, поки говорити дуже рано.

Шасі, в свою чергу, складається з:

• трансмісії або силової передачі;
• ходової;
• механізму управління транспортним засобом.

Кузов призначений для розміщення в машині пасажирів і комфортного переміщення. Основними видами кузова на сьогоднішній день є:

• седан;
• хетчбек;
• кабріолет;
• універсал;
• лімузин;
• та інші.

ДВС: види

Будь-якій людині зрозуміло, що неполадки в роботі мотора можуть стати небезпечними для здоров'я і життя людей. Тому життєво необхідно знати, з чого складається двигун автомобіля.

У перекладі з латинської мотор означає «приводить в рух». У машині під ним розуміють пристрій, який призначений для перетворення одного виду енергії в механічну.

Двигуни внутрішнього згоряння бувають декількох видів:

• бензинові;
• дизельні;
• газові.

Найбільше використовують бензинові та дизельні варіанти.

У першому випадку, як випливає з назви, паливом служить бензин. Після проходу через спеціальну систему, він потрапляє у впускний колектор або карбюратор. Потім розпорошена там суміш, що містить вже і частинки повітря, потрапляє в циліндри, стискається від поршнів і підпалюється іскрою від свічок запалювання.

Бензинові двигуни бувають карбюраторного і інжекторного типів. Перший вже майже не використовується. Інжекторниє системи моторів бувають, у свою чергу, механічними (в яких як дозатора застосовуються механічні важелі, що мають можливість регулювати одержувану суміш) та електронними (де складання і уприскування палива повністю здійснюється ЕБУ - електронним блоком управління). Так як інжектор працює більш ретельно, його продукти горіння менш шкідливі в порівнянні з карбюраторними.

Для дизелів застосовується спеціальне дизельне паливо. Цей мотор не має системи запалювання: коли паливна суміш потрапляє в циліндри, вона вибухає сама через високих показників температури і тиску, одержуваних за рахунок поршневої групи.

Газові двигуни працюють на зрідженому, генераторному стиснутому газі. Таке паливо зберігається в балонах, звідки потрапляє в редуктор допомогою випарника і втрачає при цьому тиск. Подальший процес схожий з інжекторним мотором. Іноді, правда, випарник не застосовується.

Робота мотора

Щоб краще зрозуміти принцип роботи, треба в деталях розібрати, з чого складається двигун автомобіля.

Корпусом є блок циліндрів. Усередині нього знаходяться канали, охолоджуючі та змащувальні мотор.

Поршень - це не що інше, як пустотіла металевий стакан, нагорі якого знаходяться канавки кілець.

Поршневі кільця, розташовані внизу, маслос'емниє, а нагорі - компресійні. Останні забезпечують гарне стиснення і компресію повітряно-паливної суміші. Їх застосовують як для досягнення герметичності камери згоряння, так і в якості ущільнювачів для запобігання потрапляння туди масла.

Кривошипно-шатунний механізм відповідальний за зворотно-поступальну енергію руху поршнів на колінчастий вал.

Отже, розуміючи з чого складається автомобіль, зокрема, його двигун, розберемося в принципі роботи. Паливо спершу потрапляє в камеру згоряння, перемішується там з повітрям, свічка запалювання (в бензиновому і газовому варіантах) видає іскру, воспламеняя суміш, або ж суміш запалюється сама (в дизельному варіанті) під дією тиску і температури. Сформовані гази змушують поршень рушити вниз, передаючи рух колінчастого валу, через що він починає обертати трансмісію, де рух передається колесам передньої, задньої осі або обом відразу, залежно від приводу. Трохи пізніше торкнемося і того, з чого складається колесо автомобіля. Але про все по порядку.

Трансмісія

Вище ми з'ясували з чого складається автомобіль, і знаємо, що в шасі входить трансмісія, ходова і механізм управління.

У трансмісії виділяються наступні елементи:

• коробка передач;
• зчеплення;
• головна і карданна передачі;
• диференціал;
• приводні вали.

Робота частин трансмісії

Зчеплення служить для того щоб роз'єднувати коробку передач (КП) від двигуна, потім їх плавно з'єднувати при перемиканні передач і при рушанні з місця.

КП змінює крутний момент, переданий від колінчастого вала до карданного. Блок КП відключає з'єднання мотора з карданною передачею настільки, наскільки це необхідно для руху автомобіля заднім ходом.

Головною функцією карданної передачі є передача крутного моменту від КП до головної передачі під різним кутом.

Основною функцією головної передачі є передача крутного моменту під кутом в дев'яносто градусів від карданного валу через диференціал до приводних валів основних коліс.

Диференціал обертає ведучі колеса з різною частотою при поворотах і нерівній поверхні.

Ходова частина

Ходова частина автомобіля складається з рами, передньої і задньої осі, соединяющимися з рамою через підвіску. У більшості сучасних легкових автомобілів рамою служить несучий кузов. Елементи, з чого складається підвіска автомобіля, наступні:

• ресори;
• пружини циліндра;
• амортизатори;
• пневматичні балони.

Механізми управління

Ці пристрої складаються з рульового управління, яке пов'язане з передніми колесами рульовим приводом і гальмами. У більшості сучасних авто застосовуються бортові комп'ютери, самі контролюючі управління в ряді випадків, і навіть вносять потрібні зміни.

Тут же відзначимо таку важливу частину, як те, з чого складається колесо автомобіля. Без нього машина б просто не відбулася. Це воістину одне з найбільш великих винаходів полягає тут з двох складових: шини з гуми, яка буває камерної та безкамерної, і диска з металу.

Кузов

У більшості автомобілів сьогодні кузов є несучим, який складається з окремих елементів, з'єднаних зварюванням. Кузови сьогодні дуже різноманітні. Основним вважається закритий тип, що має один, два, три, а іноді навіть чотири ряди сидінь. Може зніматиметься частина або навіть повністю дах. Вона при цьому буває жорсткою або м'якою.

Якщо дах знімається посередині, то це кузов тарга.

Повністю знімається м'який верх виходить в кабріолеті.

Якщо ж він не м'який, а жорсткий, то це кабріолет хардтоп.

На універсалі, схожому на седан, спостерігається деяка прибудова над багажним відсіком, що і є відмітною ознакою.

А фургон вийде вже з універсала у випадку, якщо задні двері та вікна закрити.

При вантажній платформі за кабіною водія кузов називається пікапом.

Купе - це дводверний закритий кузов.

Такий же, але з м'яким верхом отримав назву родстер.

Вантажопасажирський кузовс задніми дверима ззаду називається комбі.

Лімузин - закритий тип з жорсткою перегородкою за передніми сидіннями.

Зі статті ми з'ясували з чого складається автомобіль. Важлива справна робота всіх складових, а вона краще розуміється і відчувається, коли є відповідні знання.