ВАЗ-2112 (16 клапанів). Ремонт і експлуатація, відгуки власників

ВАЗ-2112 став останнім в лінійці 10-ї моделі. Це сучасна та динамічна машина, в якій значно покращилися експлуатаційні, а також зовнішні показники. Варто сказати, що це саме що продається авто. Покупці залучаються низькими цінами, відмінною ремонтопридатністю, а також високою практичністю.

Історія моделі

Десяте сімейство передньопривідних моделей Волзького заводу почалося в 1995 році, з моделі 2110 з кузовом седан. Потім в 1998 році на заводі запустили збірку універсала - 2111. У 99-му завод став випускати хетчбеки.

У перші роки випуску для +2110 використовували 1,5-літровий шестнадцатіклапанний двигун. У той час це був максимум можливостей заводу.

У 2000 році завод представив нову версію хетчбека - ВАЗ-2112, 16 клапанів. У порівнянні зі звичайною восьмиклапанні версією автомобіль мав більше потужності і динамічності. Модель відразу ж підкорила автолюбителів, зовнішність її була спортивною.

Комплектації

Автомобіль випускався і доступні в комплектаціях «Люкс» і «Норма». «Норма» від люксової версії відрізняється лише тим, що не було маршрутного комп'ютера, протитуманних фар, комплекту легкосплавних дисків, системи очищення фар.

«Норма» оснащена електричними склопідйомниками для всіх чотирьох вікон, центральним замком, приводом дистанційного відкриття багажника, рульовою колонкою з можливістю регулювань по висоті, іммобілайзером.

Що найцікавіше, ні в одній з комплектацій (наскільки дорогими вони б не були) немає кондиціонера. За сьогоднішніми мірками це досить великий мінус, через якого водії все частіше дивляться в бік старих іномарок.

Зовнішній вигляд і пристрій кузова

Що стосується габаритів, то ВАЗ-2112 (16 клапанів) зменшився в довжину на 93 мм. Ця зміна відбулася в районі заднього свеса. Але при цьому розмір колісної бази не трансформувався. Довжина кузова склала 4170 мм. А висота +1676 мм і ширина 1430 мм лишилися традиційними для «десятого» сімейства. Лінія верху на цьому кузові дуже плавно перетворюється на досить короткий задній звис і велике антикрило. Ця конструкція дозволила розробникам зробити автомобіль більш керованим.

Якщо порівняти цей хетчбек з більш класичними моделями ВАЗ, то варто зазначити, що «двенашка» має кращі аеродинамічні характеристики і сучасний зовнішній вигляд. Модель є дуже популярною у любителів тюнінга.

Повністю оцинкований кузов «десятки», що став свого часу дуже популярним, все-таки піддається корозії. Багато власників нових автомобілів не вважали за потрібне виконати антикорозійну обробку. Днище дуже швидко іржавіло до дірок.

Інтер'єр і салон

В інтер'єрі ВАЗ-2112 (16 клапанів) - все найкраще від двох братів. Тут з'єдналися найкращі характеристики салону універсала. Спинки задніх крісел розділяються на дві частини. Кожну з них можна скласти. Так значно збільшується обсяг багажника. І це єдине гідність. У салоні все скромніше, ніж в будь-яких іномарках таких же класів і тих же років.

Власники кажуть, що мало світла як в салоні, так і на приладовій панелі. Всі панелі, здавалося б, відмінно зібрані, але от все одно десь щось поскрипує. Центральний тунель поруч з ручним гальмом оснащений кнопками для управління склопідіймачем - вважається, що користуватися цим не дуже зручно. Для пасажирів ззаду таких опцій немає - в базовій комплектації навіть механічних ручок не передбачено.

Ще один мінус, як вважають власники автомобіля ВАЗ-2112 (16 клапанів), - повна відсутність хоч який-небудь звукоізоляції. При русі з включеною музикою чітко чутно, як трудяться двигун і гідропідсилювач.

Велика біда - неймовірно тісний блок педалей.

Від краю гальма до консолі - трохи більше 10 см. Багато хто скаржиться на цей дуже вузький отвір. Для того щоб працювати з педаллю газу, доводиться вивернути ногу боком. А якщо не вивернути, то при затиску педалі акселератора нога чіпляє гальмо. У 2110 з цим все гаразд. Може, причина тут у тому, що платковая накладка зроблена більш опуклою? Можливо.

А передні крісла виконані вдало. Вони додатково оснащені підтримкою збоку. Але і тут все не так однозначно. Багато хто скаржиться на незручні регулювання. Але великі люди відмінно поміщаються в салон і в водійське крісло - це гідність, оскільки місця небагато.

Ще однією позитивною рисою вважається маленька висота полки багажника. Варто відкрити п'яті двері, і ніщо не заважає вантаженні.

У машині гарна оглядовість. Але дзеркалом в салоні користуватися не дуже зручно через великі стійок і нахилу скла. Задні пасажири теж відзначають відмінні характеристики в цьому плані. Але мало місця над головами ззаду.

Ходова частина і рульове управління

Основна претензія до ходової - зайва м'якість. Це все через переробленої системи підвіски. Але багатьом водіям не вистачає зворотного зв'язку. І при цьому машина відмінно управляється. Трохи повернувши рульове колесо, ви відразу відчуєте результат. За інерцією цей хетчбек у багато разів перевершує і седан, і універсал. Але обертати кермо при малих швидкостях досить важко. Вина в цьому повністю лягає на гідропідсилювач. Він знижує зусилля, проте машина не робиться від цього більш слухняною.

Їздові характеристики досить впевнені. На льоду автомобіль управляється. ABS тут, звичайно, немає. Гальма з вакуумним підсилювачем і дисками - спереду, а ззаду - барабанні. Гальмують - і добре.

Двигун ВАЗ-2112 (16 клапанів)

В якості силового агрегату інженери використовували дещо нове. Створювали агрегати не заново, а на базі мотора 21083. Він зберіг всі геометричні характеристики вісімдесят третього, однак при цьому повністю відрізняється від нього як по потужності, так і за іншими характеристиками. У розробці його приймали участь імениті автомобільні бренди. Двигун відрізняється високою економічністю. Серед мінусів - слабкий крутний момент на низьких оборотах. Також власники пишуть у відгуках про слабкому ремінному приводі, якщо обірветься ремінь ГРМ.

ВАЗ-2112 (16 клапанів) має об'єм двигуна 1,5 л. Потужність, яку він може видати, - 93 л. с. Крутний момент становить 133 Нм на 3300 об. Що стосується екологічних норм, то мотор розроблений під "Євро-3". На кожен циліндр працює по 2 клапана. Один - на впуск, другий - на випуск.

Особливості конструкції

Чотиритактний двигун автомобіля ВАЗ-2112 (інжектор 16 клапанів) відрізняється рядним розташуванням циліндрової і поршневої групи. Колінчастий вал в цьому агрегаті загальний для двох розподільних валів. Система охолодження на основі рідини, закритого типу. Циркуляція охолоджувальної рідини примусового типу. Мастильна система комбінована.

Блок циліндрів, шатуни, поршні

Двигун ВАЗ-2112 (16 клапанів) оснащений блоком, відлитим з чавуну високої міцності. З першого погляду здається, що він повністю аналогічний моделі 21083. Але це не так. Основна відмінність - менший на 10 мм діаметр болтів головки. Інші припливи під датчики системи упорскування й інша технологія хонингования.

Шатуни виготовлені зі сталі методом кування. Вони відрізняються двотавровим перетином. Ці ж шатуни можна знайти на 2110.

Поршні сталеві, порожнисті, плаваючі. Палець має діаметр 22 мм. Довжина - 60,5 мм.

Головка ВАЗ-2112 (16 клапанів)

Це абсолютно нова ГБЦ. У ній працює два розподільних вала. Створена вона при підтримці фахівців з «Порше». Так, два вала працюють від зубчастого приводу. Вони відмінно захищені від забруднень і пилу. У клапанному приводі застосували гидротолкатели, і тепер більше немає необхідності в ручному регулюванні клапанів.

Клапанна група

Розташовані вони в два ряди V-образно. Конструкція їх нагадує модель 2110, проте діаметр тарілок і стрижнів зменшений. Кожен клапан має по одній пружині.

ВАЗ-21 124

Також на «двенашки» ставили агрегат 21124. Тут обсяг 1,6 л, потужність - 89 л. с., крутний момент - 131 Нм. Система харчування також являє собою розподілене уприскування. Двигун підтримує "Євро-3" і "Євро-4".

Цей двигун є продовженням лінійки 2112. Збільшити обсяг вдалося за допомогою колінчастого валу з великим радіусом кривошипа при тому ж діаметрі циліндра. Блок циліндрів тут також має збільшену висоту.

Тут змогли вирішити проблему загину клапанів, а характеристики перебувають на спортивному рівні.

Система запалювання

В якості серця системи використовується електронний модуль. Автовласники багато пишуть про те, що він досить проблемний. Слід дуже ретельно підбирати свічки для нього.

Запалювання ВАЗ-2112 (16 клапанів) має з двома котушками. Одна служить для роботи першого і четвертого циліндрів, друга - для другого і третього. При проблемах в модулі іскра пропадає попарно. Сама по собі система не обслуговується і не ремонтується. Управління нею цілком і повністю віддано контролеру.

В системі працює кілька датчиків. Це датчик положення колінчастого валу, який віддає сигнал в ЕБУ, а потім «електронний розум» рассчітивет, як працювати котушкам. В освіті суміші і запалюванні працює знайомий багатьом ДМРВ, охолоджуючої рідини, датчик детонації. Так само працюють і інші датчики ВАЗ-2112 (16 клапанів). Наприклад, датчик дросельної заслінки, кисню, відпрацьованих газів.

Типові несправності двигуна

Багато автолюбителів, які володіють "залізним конем" з мотором 2112, скаржилися на деформацію клапанів при обриві ГРМ. Це типова несправність. Ремонт простий. Потрібно просто змінити поршні на ті, що стоять на 21124. Там проблема вирішена, але в якості плати за це знизиться потужність. Якщо немає бажання втрачати в цьому показнику, потрібно постійно стежити за ременем. Слухайте звуки. Спочатку ролики пищать, потім шарудять.

Крім того, двигун може троіть. Як боротися з цим неприємним явищем? Перевіряйте рівень компресії, модуль запалювання, дроти. Якщо плавають обороти, тоді можна підозрювати дросельну заслінку, регулятор холостого ходу, датчики положення коленвала, ДМРВ.

Відзначають ще одну несправність. Вона може виникати на холостих обертах і на ходу. Мотор при зміні передачі іноді глухне. Очистіть дросельну заслінку або її датчик.

Якщо агрегат зовсім не заводиться, то перевірте стартер і батарею.

Також може барахлити запалювання або система харчування.

При належному догляді за цим двигуном автомобілю ВАЗ-2112 (16 клапанів) ремонт не знадобиться. Просто дотримуйтесь регламенту виробника і регулярно проводьте обслуговування. Всі інструкції про основні операції не викличуть труднощів.

Ціни

На самому початку за цей хетчбек просили більше, ніж за інші моделі. Він вважався досить дорогим. Можливо, причина тому - електричні склопідйомники і замок. Проте трохи пізніше ціни знизилися, а комплектації і оснащення стали багатший.

На сьогоднішній день в середньому на автомобіль ВАЗ-2112 (16 клапанів) ціна становить від 90 до 250 000 рублів залежно від комплектації, тюнінгу, двигуна. Автомобіль придатний для різних змін, тому власники допрацьовують його.

За відгуками користувачів, найбільш оптимальна вартість - близько 150 000 рублів. Так як на цьому рівні пропонується аж ніяк не непотріб.

Отже, ми з'ясували, які має автомобіль ВАЗ-2112 технічні характеристики, ціну, відгуки і комплектації. Вдалої покупки!