ВАЗ 21093 (інжектор) не заводиться: що робити?

Що ж робити, якщо двигун автомобіля ВАЗ 21093 (інжектор) раптом перестав заводитися? У даній статті буде розказано про найчастіших несправності, які трапляються на цій моделі автомобілів. Звичайно, набагато простіше виявиться, якщо є можливість зробити діагностику мотора. Але якщо біда з ним сталася далеко від населених пунктів, а до найближчого СТО ще сотні верст? Тоді потрібно шукати причину несправності і намагатися її усунути.

Якщо не заводиться машина взимку

Для власників дев'яток з інжекторними мотор не буде таємницею, що ці машини найчастіше не заводяться саме в холодну пору року. Причин для цього може бути дві:

1. Втрата акумулятором ємності.
2. У паливну рампу подається надто холодне повітря.

Якщо акумуляторна батарея втратила ємність, то колінчастий вал може прокручуватися, але от суміш запалати не буде. Причина для цього - недостатня енергія іскри і слабкий тиск в паливній рампі.

Якщо ж холодне повітря подається до форсунок, то датчик його витрати може мати велику погрішність, внаслідок чого виробляється невірний розрахунок. Отже, пропорція паливоповітряної суміші стає не 14: 1, а зовсім інший. Щоб допомогти мотору завестися, можна подати прогріте повітря у фільтр звичайним феном. А якщо сів акумулятор, то дайте йому хоча б пару годин постояти на заряджанні.

Свічки запалювання

Намагайтеся завжди стежити за технічним станом автомобіля. Адже у випадку, коли двигун ВАЗ 21093 (інжектор) перестає заводитися, з'ясовується, що господар просто не стежив за ним. Своєчасно робите заміну всіх витратних матеріалів - фільтрів, свічок, рідин. Тільки в цьому випадку вам гарантована стабільна і впевнена робота мотора. А з цими елементами може статися все що завгодно.

По-перше, при великому пробігу починають зношуватися електроди. Центральний (позитивний) стирається до такої міри, що зазор збільшується в два рази. По-друге, обов'язково стежте за кольором електродів, він розповість вам багато чого про стан двигуна. По-третє, вони можуть виявитися просто залитими в результаті того, що ви безуспішно і довго намагалися завести мотор.

Форсунки: діагностика

Коли визначили, що іскра між електродами є (і в неї яскраво-блакитний колір), зазори в нормі, а мотор все одно не заводиться, потрібно перевірити форсунки. Це пристрої, які виробляють уприскування паливоповітряної суміші в камери згоряння кожного циліндра двигуна. Якщо двигун ВАЗ 21093 (інжектор) не заводиться, ймовірність того, що порушена робота форсунок, вкрай висока.

Щоб провести перевірку форсунок паливної системи, вам буде потрібно мати діагностичне обладнання. Але це для точної перевірки. Щоб, як кажуть, «на око» визначити справність, можна витягти форсунку і підключити її до харчування. Ідеальна форма розпилення паливоповітряної суміші - конусоподібний факел. І в тому випадку, якщо паливо ллється або насилу капає з форсунки, можна говорити про те, що сталося забруднення. Вам допоможе очистка розпилювачів в цьому випадку.

Ремінь приводу газорозподільного механізму

З цим елементом може статися все що завгодно. По-перше, ремінь має властивість рватися, причому відбувається це в самий невідповідний момент. Варто відзначити, що на двигунах з об'ємом 1,5 літра, на щастя, обрив ременя не закінчується загинанням клапанів або ремонтом ГБЦ. але більше неприємностей може виникнути у випадку, якщо ремінь ГРМ просто перескочив на 1-2 зуба. Таке трапляється тоді, коли ремінь слабо натягнутий. Щоб упевнитися в правильності налаштувань, вам необхідно подивитися, чи збігаються мітки на розподільному і колінчастому валах. Але якщо двигун ВАЗ 21093 (інжектор) не заводиться, обов'язково перевірте датчик положення коленвала і провід його підключення. Це пристрій необхідно в першу чергу продіагностувати.

Робота датчиків інжекторної системи упорскування

Отже, тепер варто розповісти трохи про датчики ВАЗ 21093 (інжектор), а також про їх основні поломки. Зверніть увагу, що вихід з ладу деяких приладів призводить до того, що електронний блок управління зчитує невірну інформацію. Отже, робота двигуна виявляється нестійкою або він зовсім відмовляється заводитися. Наприклад, датчик витрати повітря при порушенні функціонування видає сигнал неправильної форми і амплітуди. Це відбивається на прийомистості мотора, а також на кількості оборотів холостого ходу.

У тому ж випадку, якщо на автомобілі ВАЗ 21093 (інжектор) спостерігаються провали і ривки в момент переходу з холостого ходу, мається несправність в регуляторі положення дросельної заслінки. Зверніть увагу - це не датчик, а виконавчий пристрій. Він не виробляє зчитування, а управляє положенням ротора. Нерідко виходить з ладу датчик температури рідини в системі охолодження мотора. При цьому спостерігається невелике збільшення витрати бензину і при гарячому двигуні іноді складно провести запуск.

Проблеми з електропроводкою

Прислухайтеся, чи працює паливний насос у момент включення запалювання. Якщо характерного звуку немає, то перевірте на автомобілі ВАЗ 21093 (інжектор) запобіжники. А саме - той, який відповідає за подачу живлення на паливний насос і його електромагнітне реле. Також незайвим буде перевірити наявність живлення на всіх датчиках системи. Перевірте на обрив всю електропроводку автомобіля. Але якщо все гаразд, а машина не заводиться, то, швидше за все, мається збій у програмному забезпеченні, встановленому в ЕБУ. У такому випадку вам доведеться звертатися на СТО для повної діагностики і прошивання мікроконтролеру.