Датчик тиску масла ВАЗ-2114. Заміна датчика аварійного тиску масла

Жоден двигун внутрішнього згоряння не зможе працювати без системи змащення. Моторне масло, що нагнітається масляним насосом, подається через спеціальні канали до всіх рухомим елементам силового агрегату, знижуючи силу тертя, і очищаючи їх від небажаних відкладень. Зниження тиску масла в системі неминуче призведе до того, що воно перестане надходити в потрібне місце в необхідній кількості. А це, у свою чергу, послужить причиною збільшення тертя і швидкого зносу деталей.

Контролювати тиск масла в двигунах автомобілів покликаний спеціальний датчик тиску (ДДМ). З його допомогою водій завжди може визначити, наскільки добре працює система мастила.

У цій статті ми розповімо про те, що являє собою датчик тиску масла ВАЗ-2114, і який принцип його роботи. Крім цього, розглянемо, як перевірити ДДМ на працездатність і замінити в разі виходу з ладу.

Пристрій і принцип роботи ДДМ

Датчик тиску масла ВАЗ-2114 має досить просту конструкцію. Він складається з:

• металевого корпусу;
• вимірювальної мембрани;
• механізму замикання контактів;
• роз'єму для підключення передавального дроти.

Принцип дії ДДМ приблизно такий. Масло, що знаходиться в системі під тиском, через отвір в корпусі тисне на вимірювальну мембрану датчика. Контакти при цьому перебувають у розімкнутому стані. Коли тиск у системі падає, мембрана вирівнюється, а контакти замикаються. Таким чином датчик тиску масла ВАЗ-2114 подає сигнал на електронний блок управління автомобіля (ЕБУ). Контролер, у свою чергу, інформує водія про можливу несправність шляхом включення сигнальної лампи, розташованої на панелі приладів.

Якщо загорівся датчик тиску масла ВАЗ-2114

Отже, включилася «червона маслянка» на приладовій дошці сигналізує водієві про те, що в системі змащення відбувся якийсь збій, що вимагає негайного втручання. Які ж дії повинен зробити власник авто в даному випадку? По-перше, не панікувати і припинити рух. А по-друге, спробувати розібратися в тому, що ж стало причиною включення сигналізатора.

Для початку варто визначити, який рівень масла в системі. Для цього досить підняти капот, і озброївшись серветкою або чистою ганчіркою, вийняти вимірювальний щуп. Орієнтуючись на наявну на ньому шкалу, можна встановити чи є масло в системі, і яке його кількість. Якщо рівень нижче мінімуму, значить, десь стався витік масла. Причиною цьому може бути порваний сальник або порушення цілісності якийсь із прокладок. Крім цього, тиск масла може впасти і внаслідок сильного зносу поршневих кілець. У цьому випадку виконується капітальний ремонт автомобілів ВАЗ, що передбачає заміну деталей поршневої групи.

Як би там не було, двигун поки краще не запускати. А машину бажано відбуксирувати до найближчої станції технічного обслуговування, що здійснює ремонт автомобілів ВАЗ.

Якщо з рівнем все гаразд, особливо радіти також не потрібно, оскільки можливі більш серйозні поломки.

Можливі несправності в системі мастила

Датчик тиску масла ВАЗ-2114 може спрацювати при виникненні таких несправностей:

• непрохідність масляного фільтра внаслідок його забруднення;
• вийшов з ладу масляний насос;
• забита (забруднена) сітка маслоприемника;
• виникли проблеми з проводкою датчика-
• зламався або відмовив сам сенсор.

У першому випадку достатньо буде просто замінити фільтр. Що стосується поломки масляного насоса, то крім його ремонту потрібно буде знайти й усунути причини, за якими він вийшов з ладу. Забруднення сітки маслоприемника свідчить про те, що у складі масла занадто багато шкідливих домішок. У цьому випадку масло потрібно замінити новим, попередньо промивши систему спеціальною рідиною.

Перевірити проводку можна за допомогою автомобільного тестера, починаючи з роз'єму ДДМ, і закінчуючи з'єднанням з ЕБУ.

Визначити, чи справний сам датчик, також нескладно. Перевірити його можна самостійно, не вдаючись до допомоги фахівців.

Де знаходиться датчик

Для початку визначимося, де знаходитися датчик тиску масла ВАЗ-2114. Його розташування може бути різне, в залежності від типу двигуна. Якщо це восьмиклапанник, то шукати ДДМ потрібно з тильного боку двигуна праворуч (якщо знаходитися в салоні) на блоці циліндрів під клапанної кришкою. У шестнадцатиклапанного моторах розташування датчика тиску масла інше. Він знаходиться в торці корпусу підшипників розподільних валів.

Перевіряємо датчик

Перевірка датчика увазі лише його візуальний огляд. Визначити, чи справний він, в домашніх або «польових» умовах практично неможливо.

Отже, якщо на його корпусі ДДМ є сліди масла, значить, порушена герметичність або самого приладу, або ж різьбового з'єднання з корпусом двигуна. Часто трапляється, що ДДМ внаслідок тих чи інших причин починає пропускати масло через свій корпус. Якщо запустити двигун, можна спостерігати його витік через місце, де закріплена клема під електричний роз'єм. У цьому випадку необхідна заміна датчика.

Буває, що масло починає сочитися з-під ДДМ. Це свідчить про те, що порушена герметичність з'єднання. Датчик тиску має кільце ущільнювача з алюмінію, яке іноді приходить в непридатність. Усунути цю проблему можна шляхом заміни кільця.

Самостійна заміна датчика

У випадку, коли все вказує на несправність ДДМ, його краще замінити. Тим більше що коштує він копійки. Процес заміни дуже простий, і не займе більше 10 хвилин. Алгоритм ремонту наступний.

Встановіть автомобіль на рівній поверхні, підніміть капот і від'єднайте мінусову клему від акумулятора. Після цього відключіть роз'єм від датчика. Скориставшись ріжковим ключем на 21, відкрутіть датчик. У цей час можливо підтікання невеликої кількості олії з місця кріплення ДДМ. Якщо це сталося, витріть масло чистою ганчіркою.

Оглянувши новий датчик і його кільце ущільнювача, встановіть його на місце і щільно загорніть за допомогою ключа. Приєднайте шнур живлення ДДМ і клему акумулятора.

Як самостійно перевірити тиск масла

Тиск у системі перевіряється рідинним манометром, оснащеним на кінці вимірювального шланга штуцером з різьбленням. Він вкручується в той же отвір, що і датчик. Далі запускається двигун, проводяться виміри. Для автомобілів ВАЗ-2114 робоче тиск повинен становити 0,65 атмосфери. Відхилення від цієї норми свідчать про несправності в системі мастила.

Ну а якщо такого манометра у вашому арсеналі немає, наявність тиску перевіряється «на око». Для цього датчик тиску масла викручується з технологічного отвору, після чого стартером прокручується колінчастий вал (без запуску двигуна). При нормальному тиску масло з отвору буде бити фонтаном. Цей спосіб, звичайно, не дає гарантії для нормальної роботи системи, однак здатний довести, що масляний насос працює.