Масло для мотоцикла: як вибрати?

Коли ось-ось настане сезон мотоциклів, власники мототехніки вже повертаються до своїх залізним коням, перебираючи їх, і знову думають, яке масло в мотоцикл влити, як це зробити правильно і чи підійде автомасло?

Масло для автомобіля і для мотоцикла

Переходячи з мотоцикла на автомобіль і навпаки, багато хто вважає, що олія повинна застосовуватися різний в одній і іншій техніці, так як воно працює в ній по-різному.

В автомобілі застосовуються три масла:

• для двигуна;
• для коробки передач;
• для заднього моста.

У сучасних мотоциклах майже на всіх моделях всі функції лежать на одному-єдиному маслі, так як і двигун, і КП, і зчеплення розташовані в одному блоці.

Кажуть, що в автомобілях масло служить лише в якості захисного бар'єру, перешкоджаючи різних механічних впливів. А в мотоциклах, крім цього, воно повинно охолоджувати мотор і запобігати термічний відмову, тому що через величезну частоти обертання виробляється велика кількість енергії, викликаючи сильне нагрівання.

Масло для мотоцикла

Щоб з цим впоратися, масло повинне бути придатне для роботи в екстремальних умовах. В'язкість тут повинна зберігатися, навіть якщо температура різко і сильно змінюється. Масло має бути, з одного боку, легким, щоб протікати через вузькі отвори, а з іншого - вузькому, щоб покривати швидко рухаються деталі.

В'язкість означає здатність чинити опір розсічення і течією. Рідина буде менш текучої і більш стійкою до розсічення, коли в'язкість велика. І навпаки. При меншій в'язкості рідина стає більш текучою і менш стійкою до розсічення.

При роботі двигуна його замаслені деталі намагаються витіснити масло через тертя один об одного. Але якщо в'язкість у масла досить хороша, то рідина проходить через отвори повільно, і дотичні елементи мають можливість для відновлення.

В інструкції до мотоцикла вказуються види масел, які рекомендуються для двигуна.

Всесезонне

Одне з найбільш популярних серед них - це SAE 10w40. Олія належить до всесезонним.

10w означає показник в'язкості при температурі -40 градусів за Цельсієм.

40 теж позначає в'язкість, але вже при температурі 100 градусів за Цельсієм.

Це масло для мотоциклів на низьких температурах проявляє себе як легкотекучая, а при високих має свій стандартний вигляд. Ідея його полягає в тому, щоб при холодному пуску воно володіло низькою щільністю, а після прогріву зберігало свої в'язкі властивості. До появи такого виду двигун завжди знаходився якийсь час в стані підвищеного зносу, тому зазвичай одне масло заливалося на зиму, а інше - на літо.

При експлуатації потрібно пам'ятати про те, що масло для мотоцикла проявляє себе нелінійно в міру прогрівання. Зазвичай виробники про це мовчать. А тим часом це другий за важливістю параметр, на який потрібно звертати увагу після в'язкості.

Загальні поради щодо вибору масла

Враховуючи керівництво по експлуатації транспортного засобу, моторне масло для мотоциклів слід вибирати в першу чергу зі здоровим глуздом. Приміром, якщо звичайна їзда здійснюється при температурі +35 градусів за Цельсієм, то підійде більш щільне масло 15w15. Так двигун буде краще захищений. А ось навесні якраз хорошим варіантом стане 10w40 (як менш щільне).

Якщо рівень в'язкості маленький, а мотор при високій температурі сильно нагрівається, масло розтинають елементами двигуна особливо легко, а тому він схильний до швидкого зносу. У цьому випадку необхідно залити масло рівня вище рекомендованого.

Так як при прогріванні потужність двигуна не сильно відрізняється, багато гонщиків для збереження агрегату і КП заливають масло для мотоцикла ще більшої в'язкості при експлуатації на високих температурах.

А може бути, все-таки автомобільне?

Перше, що кидається в очі, коли порівнюють автомобільне масло і масло для мотоцикла, - це ціна. Мотомасло коштує значно дорожче автомобільного.

За запевненням виробників і багатьох власників транспортних засобів, автомастила псують агрегати мотоцикла, і зчеплення у нього пропадає.

Але існує й інша думка, згідно з яким якесь умовно негативний вплив дійсно трапляється. Але це стосується тільки зчеплення. І весь негатив зводиться до того, що у сучасних масел дуже сильні очищаючі властивості, які призводять просто напросто до прослизання зчеплення. Але ж можна скористатися і менш сучасним маслом!

Класифікація

Масла мають специфікацію. Наприклад, за американською класифікацією API у міру появи нових продуктів змінювалися їхні індекси: SA, SB, SC, SD і так далі по своїй букві на кожне покоління. Сучасні автомобільні масла вже дійшли до індексів SN, а ось мотомасла зупинилися на SH.

Якщо переглянути й інші класифікації, то виявиться дивна річ: масло для мотоциклів просто не відрізняється від автомобільного!

Але чому ж тоді доводиться переплачувати? Можливо, вся справа в психології покупців і великих витратах виробників за менші за розмірами упаковки? Варто про це задуматися.