Як часто міняти масло в двигуні машини?

Автомобілістів на дорогах все більше - це наслідок як розростання населення загалом, так і поліпшення рівня життя. Мати машину стає попросту обов'язковою частиною соціального іміджу престижного людини, а не просто функціонально використовувати як засіб пересування. Але далеко не всі вміють піклуватися про своїх чотириколісних друзів, і внаслідок цього починають задавати питання.

Такий підхід розумний, адже під рукою далеко не завжди виявляється автосервіс, а ось власні руки можуть вирішити багато проблем. Одне з питань: як часто міняти масло в двигуні? Власне, про це і піде мова нижче.

Основний FAQ

Питання про частоту, власне, часто відходить на другий план. Особливо коли розмова заходить про вибір. Так що зараз розчиниться ще й кілька невеликих підтем, що цікавлять автолюбителів. Природно, так чи інакше, це стосуватиметься питання, як часто міняти масло в двигуні. Пряма відповідь ви теж отримаєте. Але це взагалі тема досить складна, оскільки для вирішення потрібно знати багато змінних. Саме тому все настільки індивідуально.

Де купити моторне масло?

Якщо заглянути у відповідні магазини, то можна побачити, що полиці буквально забиті різноманітними маслами та іншими подібними складами. Вибір практично не обмежений, оскільки, крім брендових ліній, цілком реально знайти ще й склад «від виробника».

Перед тим як вибирати той чи інший варіант, вам потрібно дізнатися одну особливо важливу річ - будь-яке масло, яке б воно не було, завжди складається з певної основи, а також присадок.

Як підрозділяються масла?

Поділ відбувається згідно вже озвученого тезі - тобто враховуючи основу продукту. Існує три основних види - мінеральна, синтетична і напівсинтетична основи.

Використовуючи їх у якості фундаменту, і створюють всі ті продукти, які виставляються в автомобільних супермаркетах. Як це не дивно, вибирати вам доведеться з двох останніх видів. Мінеральні масла як такі практично не зустрічаються.

Придбати ви можете або напівсинтетику, або синтетику, де склад грунтується на різноманітних штучних судинних. Перша зазвичай дешевше і слабкіше за якістю, але цілком підходить для більшості автомобілів. Друга, у свою чергу, часто буває дорожче - але доцільність її використання під великим питанням.

Як часто міняти масло в двигуні?

На це питання вичерпно відповість будь-який водій - чим частіше, тим краще. Правда, тут ви стикаєтеся з певними труднощами, оскільки процес цей досить довгий, а сам використовуваний продукт коштує певну суму. Так що зазвичай в технічних характеристиках машини проставлена рекомендація від виробника.

Власне, однозначної відповіді на це питання просто немає - це може бути будь-яка цифра від 5 і до 50 000 кілометрів включно. Правда, тут свою роль відіграє цілий ланцюжок чинників, про які буде сказано нижче.

Які аспекти потрібно розглядати?

Як ви вже зрозуміли, будь-який виробник технологічно обчислює рекомендований сервісний інтервал. На це вам варто орієнтуватися в першу чергу.

Також не забувайте про ті моменти, які можуть зменшити проміжки між регулярними ТО. Це звичайно зовнішні чинники. Впливають вони в основному на термін служби самого мотора - так що зверніть на це особливу увагу.

Виходячи з усього перерахованого вище, вам потрібно обчислити індивідуальний графік заміни. Але це все одно буде чимось досить умовним, оскільки крім часу і пробігу існують інші чинники, і врахувати всі, поки це не сталося, ви просто не в змозі.

Рекомендації виробника

Цей пункт - найважливіший у прозвучавшем питанні. Дійсно, чи можна дізнатися, як часто міняти масло в двигуні ("Форд-Фокус" 2-го покоління, наприклад)? Так, така можливість існує. Для цього вам достатньо всього лише подивитися таку графу, як сервісний інтервал в технічних документах до машини. Нічого складного в цьому немає.

Але вам варто знати, що це всього лише загальні рекомендації. Так що використані в оцінці усереднені умови можуть бути абсолютно непорівнянні з тими, в яких живете ви. Це цілком нормально, і потрібно просто враховувати все, що відбувається з машиною і всередині неї.

Як виробник обчислює сервісний інтервал?

Автомобілі не живуть вічно - це просто невигідно виробникам. Відповідно, з цього можна зробити логічний висновок - будь-які рекомендовані терміни - це аж ніяк не турбота про двигуні вашої машини. Принаймні, коли мова заходить про довгих перспективах.

Нічого особливо дивного в цьому немає, оскільки фірму-виробник цікавить лише один момент - щоб машина пропрацювала весь гарантійний термін і на неї не можна було подати до суду. Тут є навіть певна вигода, особливо якщо механізм зламається найближчим часом після закінчення гарантії.

До того ж є ще й маркетинговий момент - чим довше зазначений у документах інтервал, тим привабливішим стане машина для покупця.

Дійсно, як часто міняти масло в двигуні, це просто черговий аргумент, за допомогою якого можна переконати вчинити абсолютно невиправдану покупку.

Ніяких певних порад з цього приводу немає. Чи довіряти виробникові - це виключно ваша справа. Але на просторах СНД виправданість і доцільність подібного підходу може бути дещо іншою. Про це також треба пам'ятати.

Фактори, що впливають на інтервал між замінами

Почати варто з головних причин. У першу чергу, це сезон, а також режим експлуатації машини. Тобто загалом все залежить від того, коли і як ви використовуєте автомобіль. Тут мова йде вже не просто про розумне зерні, а, скоріше, про аргументированном виведенні.

До того ж варто враховувати і якість використовуваного бензину - це може виявитися ключовим моментом. Також звертайте увагу і на інші витратні матеріали. Власне, те ж масло може сильно вплинути на те, як часто його доведеться міняти.

Існують ще й внутрішні проблеми автомобіля, які можуть сильно вплинути на отриману цифру.

В основному це бувають різноманітні течі або ж угар. У першому випадку вам варто скоріше звернутися в професійний сервіс, оскільки якась деталь маслопроводу пошкоджена, і це може привести до самих поганих наслідків. У другому ж ви можете розібратися і самостійно, але багато чого залежить і від причин, які спричинили такі наслідки.

Також часто виробники використовують таку чарівну фразу, як «важкі умови експлуатації», але про це потрібно говорити окремо. У цілому ж це сильно впливає на сервісний інтервал. Правда, описи подібних процесів - річ досить трудомістка.

Що таке важкі умови експлуатації?

Можна припустити, що ви представили, почувши цю фразу. Так от, відразу забудьте - тут ви опинитеся неправі. Отже, основні пункти нестерпних для автомобіля умов:

1. Нерегулярне використання - найкраще поводяться машини, на яких щодня їздять. В іншому випадку це призводить до необхідності частої заміни масла, а також і до інших проблем у механізмі двигуна.
2. Регулярні поїздки на короткі відстані - тут суть в поїздках на непрогрітому «движку». Власне, в більшості випадків, особливо в містах, мотор попросту ніколи не прогрівається до нормального стану, принаймні, проходячи по щоденному маршруту.
3. Їзда за принципом «старт-стоп» - зазвичай таке відбувається на будь-якому світлофорі або перехресті. У моменти старту масло нагрівається особливо сильно, а тому і витрачається.
4. Завантаженість машини або використання причепа - просто надмірне навантаження, що надається на мотор, позначається і на самому маслі.
5. Забруднення повітря - будь-який пил і бруд, яка потрапляє в двигун крізь повітряний фільтр, може чинити певний вплив на якість його роботи.
6. Низька якість бензину - в цьому пункті нічого додатково пояснювати не потрібно.
7. Робота на холостому ходу.

Додаткові фактори

Є ще й певні труднощі, про які не можна не згадати. Головна з них, на якій і зроблений упор, - це вакуумна заміна масла. Тут вам потрібно знати, що, незважаючи на всі свої плюси начебто прискореного на порядок процесу, та й чистих рук в підсумку, такий спосіб має і свої мінуси.

По-перше, таким чином неможливо злити все масло до краплі - а в традиційному варіанті все якраз так і відбувається. До того ж на дні піддона залишається осад, який за допомогою вакуумного відсмоктування видалити не можна.

У цілому ж, якщо ви користуєтеся цим методом, то запам'ятайте кілька порад - робіть його зі звичайним. Також не забувайте, що вам потрібно буде проводити ТО після такої заміни дещо раніше - просто заради безпеки двигуна.

Вітчизняні автомобілі

І все ж, як часто міняти масло в двигуні 2107-го ВАЗа? Конкретні питання вимагають конкретних відповідей. Тільки це хвилює більшість автолюбителів. Отже, вам доведеться орієнтуватися на цифри від 10 до 15 000 кілометрів пробігу. Точно так само можна відповісти на питання, як часто міняти масло в двигуні ВАЗ-2109.

Для деяких інших вітчизняних автомобілів цифри можуть трохи відрізнятися. Але в цілому, наприклад, ті ж «Лади» не сильно різняться від ВАЗів. Наприклад, на вітчизняній машині як часто міняти масло в двигуні («Калина» не виняток)? Відповідь буде все тим же. Десять, може, п'ятнадцять тисяч кілометрів. Як бачите, нічого складного в орієнтуванні немає. Також зважаючи популярності моделі часто можна почути запитання: а на "Пріорі" як часто міняти масло в двигуні? «Пріора» 2 170-ї моделі ремонтується за таким же принципом. Цифри не особливо змінюються.

Крім того, є й більш сучасні моделі російських машин. Про них вимагається поговорити трохи докладніше.

Наприклад, як часто міняти масло в двигуні ВАЗ-2114? Згідно заводської специфікації, мова йде про п'ятнадцять тисячах кілометрів. Але відгуки автолюбителів, скоріше, натякають на дещо меншу цифру - десять. Та ще й з регулярними ТО, щоб уникнути супутніх проблем.

Якщо ж вас цікавить, як часто міняти масло в двигуні ВАЗ-2110 - відповідь не зміниться. Це все ті ж десять тисяч кілометрів. В деяких випадках і п'ятнадцять.

Популярні іномарки

З європейських невеликих автомобілів, призначених для міста, у росіян особливою популярністю користується кілька марок. Тому питання відповідні: як часто міняти масло в двигуні «Форд-Фокус» 2-го покоління, наприклад? Відповідь криється в техдокументації - 20 тис. Км. Але, враховуючи особливості умов навколишнього середовища, автомобілісти рекомендують дещо менші цифри. Зазвичай думки сходяться на 15 тисячах, але машина цілком може пройти і всі 18.

Також багатьох цікавить, як часто міняти масло в двигуні «Рено-Логана». Інтерес цілком виправданий, враховуючи поширеність моделі. Знову ж, завод-виробник вказує 20 тис. Км. Але російські дороги і важкі умови експлуатації знижують показник удвічі.