Посадка літака - кінець подорожі. Поради бувалих

Для середньостатистичного пасажира успішна посадка літака в аеропорту - це кінець подорожі. Але мало хто замислюється, що підготовка до цього починається задовго до зіткнення шасі з смугою. Середня швидкість посадки коливається в районі 200 км / год. Літак проходить кілька етапів, стосується смуги (у цей момент, як правило, за літаком злітає хмара пилу), потім гасить швидкість по спеціальниму алгоритмом і зупиняється.

Для успішного завершення польоту потрібна злагоджена робота обох пілотів (капітан і другий пілот) та кількох авіаційних диспетчерів. Якщо в одній з ланок відбувається збій - результат, найчастіше, один. За статистикою авіаційних подій, зліт і посадка літака - це два найнебезпечніших моменту будь-якого польоту.

Вимкніть мобільні телефони

У суперсучасних авіалайнерах цієї фрази, може, й не почуєш, але в більшості літаків ця вимога повинна виконуватися неухильно. Правила безпеки польотів, з якими ви погоджуєтеся, вступаючи на борт, вимагають виконання цього пункту у запобігання перешкод для роботи приладів, яких у сучасному пасажирському лайнері більше сотні. Звичайно, з повсюдною комп'ютеризацією начебто число приладів і зменшилася, за всім стежить одна бортовий комп'ютер, але, наприклад, дані про висоту цей комп'ютер отримує з альтиметра, розташованого на панелі перед членом екіпажу, сидить зліва. Якщо говорити про інші параметри польоту, то датчиків, з якими звіряється комп'ютер, не стало менше, швидше, навпаки.

Ось так виглядає кабіна пілотів в лайнері Боїнг 777. Екрани бортового комп'ютера (у кожного з пілотів свій) і керування знаходяться на горизонтальній панелі між пілотами. Екрани незалежні - кожен пілот може переглядати і налаштовувати потрібну в даний момент інформацію. Посадка літака проводиться за приладів, які мають окремі екрани перед штурвалом, але в нових аеропортах комп'ютер на борту здатний сам взаємодіяти з обладнанням смуги.

Поверніть шторки у вихідне положення (відкрите)

Прохання підняття шторок має під собою особливості конструкції сучасного лайнера. Пілоти, сидячи в кабіні, можуть оцінювати ситуацію в польоті за показаннями комп'ютера, але якусь позаштатну ситуацію комп'ютер або датчик покаже далеко не відразу. Але ні вони, ні комп'ютер не здатні побачити, що відбувається з крилами. Витік палива прилади зафіксують, але де саме вона відбувається - прилад сказати не здатний. І якщо посадка літака відбуватиметься позаштатно, стюардеси, маючи картинку за бортом, зуміють попередити пілота, а через нього наземні служби.

Про що компанії не скажуть

Є кілька правил, про які вам не скаже компанія, але знати їх варто. Кожна компанія входить в якусь групу, і іноді користування літаками однієї групи (або просто компанії) допоможе заощадити на квитках - програму лояльності цінують всі авіаперевізники. Вирушаючи в політ, варто перевірити відгуки про компанію і те, як вона проводить цю програму.

Завжди рекомендується мати при собі смоктальні цукерки. Зліт і посадка літака пов'язані з швидким набором або втратою висоти, і хоча зараз існують системи, що дозволяють компенсувати зміну тиску за бортом, у пасажирів може відзначатися закладеність у вухах і інші не дуже приємні відчуття. Якщо ви подорожуєте з маленькою дитиною - рекомендується захопити йому книжку-розмальовку.

Якщо ви летите вперше, варто згадати про туалеті. Їм можна користуватися на стоянках або в польоті. Але коли починається посадка літака - стюардеса зобов'язана його закрити.

Про те, як будете добиратися від аеропорту до місця проживання, теж варто поцікавитися заздалегідь. Службовці компанії про це знають, але в 9 з 10 випадків вам підкажуть самий «дорогою» спосіб. Якщо ж ви летите в туристичну поїздку, поставте це питання агенту. Доставка до місця проживання часто включається у вартість путівки.

Позаштатні ситуації

У кожному польоті можуть виникнути ситуації, для вирішення яких потрібна екстрена посадка літака на найближчому аеродромі. У більшості випадків особливих дій від пасажира не потрібно.

Літак сів на черево в результаті проблем з шасі. У таких випадках рекомендується:

• швидко покинути літак;
• не відходити від літака далеко, щоб рятувальні бригади змогли вас знайти;
• прибрати столик, і за вказівкою бортпровідників прийняти позу для аварійної посадки.

Така ситуація може ніколи з вами не відбутися, але приказку «попереджений = озброєний» ще ніхто не відміняв.

Висновок

Заключний етап польоту - це посадка літака. І якщо середньостатистичний пасажир сидить до повної зупинки літака в кінці ЗПС, то для супроводжуючих рейс і обслуговуючого персоналу на землі настає авральна пора. Літак потрібно заправити, почистити і відправити у новий політ якомога швидше.