Трактор ЛТЗ-55: технічні характеристики та відгуки

Трактор ЛТЗ-55 вироблявся на конвеєрі Липецького тракторного заводу з 1991 року. На той момент машина вважалася сучасної і досить спеціалізованою. Ця техніка повністю задовольняла вимогам аграріїв і практично нічим не поступалася закордонним аналогам як за технічними характеристиками, так і експлуатаційними показниками.

Перехідна модель

Модель являє собою щось середнє між Т-40М і ЛТЗ-60. Машина з'явилася, коли назріла необхідність у модернізації T-40М. Саме його конструкція стала базовою для нової техніки. Модель увібрала в себе все краще, що було на той час в такому спеціалізованому обладнанні. Трактор ЛТЗ-55 застосовувався переважно для різних сезонних сільськогосподарських операцій. Він може працювати з різним навісним обладнанням.

В якості додаткового обладнання застосовували різні причіпні пристрої, автономне і неавтономне. Додаткове оснащення дуже допомагало виконувати різні роботи в тваринництві та рослинництві.

Трактор ЛТЗ-55: технічні характеристики

Геометричні параметри цієї машини були наступними: довжина дорівнює 3750 мм, ширина склала 1710 мм, у висоту трактор був 2560 мм. Повна маса цього помічника аграріїв дорівнює 2900 кг. Кліренс - 500 мм.

Силовий агрегат

Трактор був оснащений дизельним двигуном об'ємом в 4,1 л. Він носив ім'я Д-144, мав потужність в 50 л. с. і виготовлявся на Володимирському моторно-тракторному заводі. Агрегат мав 4 циліндри, розташованих вертикально до лав.

Двигун виділявся серед іншим моделей надійністю і стабільністю роботи, безпекою та ремонтопридатністю, а також досить високою якістю. Передові на той момент технології дозволили добитися від дизеля високої економічності. Що стосується екологічних характеристик, то вони досить сильні. У вихлопі мізерно мало шкідливих речовин.

Трансмісія

Дизельний двигун працює в парі з 8-ступінчастою механічною КПП. Вона відрізняється функцією заднього ходу. Зчеплення - сухого фрикційного типу. Муфта має один диск.

За попереднім замовленням можна було отримати машину з 7-ступінчастою КПП з функціями ходозменшувача.

Шасі

Трактор ЛТЗ-55 має задній привід. Жорстка підвіска на задній колісній парі, а також пружинний блок спереду дозволили оптимізувати прохідність і поліпшити вантажопідйомність. З такою ходовою частиною машина може витримувати навантаження до 1500 кг. Основна передача йде на передній міст. Крутний момент віддається мосту допомогою шестерень конічної форми.

Досвідчені водії радять регулярно проводити перевірку люфту між шестернями. Це гарантія надійності. Якщо є невеликий люфт, його потрібно обов'язково усунути. Якщо шестерні зносилися, рекомендується парна заміна.

Основа диференціала на передньому мосту - це обгону муфта, що працює за храповими принципом.

Рульовий механізм

Щоб поліпшити маневреність, а також щоб керувати трактором було максимально зручно, у пристрої рульового механізму інженери застосували гідравлічний підсилювач. А стійку можна легко відрегулювати по висоті і по куту нахилу. Зафіксувати потрібне положення можна за допомогою спеціального фіксатора.

Кабіна

Особливість трактора - кабіна ЛТЗ-55. Створювали її, керуючись найсучаснішими нормами. Так, робоче місце тракториста вийшло дуже зручним і комфортним. Кабіну повністю загерметизували. Це допомогло захистити салон від зайвої вологи. Можна виконувати різні роботи навіть у дощову або снігову погоду. Кабіна машини оброблена спеціальними матеріалами, які знижують вібрацію і шум.

Також салон обладнаний освітленням - це дозволяє працювати в нічний час доби.

Подивіться на трактор ЛТЗ-55, фото якого представлено в цій статті. Він повинен вам сподобатися.

Шумоізоляція

Шуми і будь-які інші звуки, які чує оператор при роботі на тракторі, чинили негативний вплив на водія. Але тепер нова конструкція дозволяє забути про це.

Щоб працювати в кабіні було ще більш комфортно, вона оснащена опалювальної та вентиляційної системами. Так конструктори змогли добитися комфортної температури усередині. Серед новинок можна виділити скління. Тепер воно має велику площу. Крісло стало набагато зручніше, а регулювати його можна як під вагу, так і під зріст.

Переваги і недоліки моделі

Якщо врахувати, що ці трактори вже давно і з великим успіхом працюють на полях країн СНД, то у фермерів вже сформувалося певне думку про техніку.

Серед переваг виділяють універсальність, високу прохідність, невибагливість, а також зручність і комфорт експлуатації.

А тепер по порядку. Хочете дізнатися побільше про ЛТЗ-55 (трактор)? Відгуки про нього численні і відрізняються позитивністю. Що стосується універсальності, то більшість модифікацій на базі цієї моделі повністю сумісні практично з будь-яким сільськогосподарським обладнанням. За допомогою додаткових навісних механізмів аграрії можуть проводити посів, культивацію, удобрювати грунт, а також збирати врожай з подальшим транспортуванням його на склади.

Трактор має компактні розміри. Якщо порівнювати його з іншими машинами, то при своїх розмірах техніка оснащена потужним двигуном. Це не тільки кращим чином відбилося на прохідності, а й поліпшило керованість навіть на складних ділянках.

Що стосується невибагливості, то з повітряним охолодженням трактор не залежить від клімату, чого не можна сказати про техніку з водяними охолоджуючими системами. Так, трактор ЛТЗ-55 може працювати навіть у північних областях.

Говорячи про зручність, потрібно розуміти, що машину просто і легко використовувати. Якщо необхідний ремонт, це можна з легкістю зробити своїми руками, навіть перебуваючи в поле. З запчастинами до базових вузлів проблем не виникне. Усі запасні частини можна купити у відповідних магазинах. У цій моделі немає електронних систем, а до всіх вузлів можна легко дістатися.

Гідності серйозні, але існують і деякі недоліки. Так, відзначають, незважаючи на всі запевнення виробників, досить слабку звукоізоляцію. У цьому машина значно програє більшості європейських моделей. Вентиляція лише природна - це фермери теж вважають істотним мінусом.

Також серед недоліків виділяють невелику масу цього трудівника полів. Що іноді може зіграти з трактористом дуже злий жарт. Якщо машина рухається з навантаженим причепом, то при старті вона може трохи буксувати, але з місця її зрушити буде дуже важко. І потужний двигун тут не допоможе - не вистачає спорядженої маси.

Як заявляють фермери, дана модель транспортного засобу також страждає від протікання дизельного палива і мастильних матеріалів.

Доступність запчастин

Якщо назріло ремонт трактора ЛТЗ-55, то будь-які запчастини без зусиль можна знайти. Сучасні ринки пропонують величезний асортимент самих різних запчастин для будь-яких моделей як імпортної, так і вітчизняної техніки. Причому за вельми доступну суму.

Модифікації

На базі машини було випущено кілька модифікацій. Так, моделі, створені на базі 55-ї серії, не відрізняються особливими технічними характеристиками. Розглянемо лише відмінності.

Так, 55А - трактор з повним приводом, тоді як трактор Т-40 ЛТЗ-55 оснащений лише заднім приводом.
Модель 55Н відрізняється заниженим кліренсом. 55АН - повний привід із зниженим кліренсом. 55АЛ - модель для найскладніших умов. Особлива конструкція дозволяє машині не завдавати шкоди грунті.

Вартість

Ці універсальні машини можуть істотно різнитися за вартістю. Часто ціни формуються залежно від стану тієї чи іншої машини. Середня ціна нового трактора становить близько мільйона рублів. Але якщо передбачаються оптові закупівлі, дилер може істотно знизити ціну.

Вартість техніки після капітального ремонту - максимально висока. Потім при виборі звертають особливу увагу на кількість годин, протягом яких працювала машина. І перевіряється стан основних вузлів. Самий останній фактор - це зовнішній вигляд.

Трактор зняли з виробництва, і нехай у нього є мінуси, але з зі своїми завданнями він відмінно справляється, а ціна його нижче, ніж у європейських моделей. Це відмінний варіант для тих, хто тільки почав займатися сільськогосподарським бізнесом в невеликих обсягах. Для великих господарств такий трактор не буде настільки ефективним через невелику тяги, однак цей недолік частково покривається швидкістю.

Отже, ми з'ясували технічні особливості і характеристики вітчизняного трактора від Липецького тракторного заводу.