Дрифт - що таке? Види дріфту, техніка виконання

Можна почути різні версії про джерела виникнення такого явища, як дрифт. Що таке це, і яка його техніка виконання, ви дізнаєтеся з наступної статті. Але почнемо нашу розповідь з історії ...

Формування стилю дріфту і Такахасі

На відміну від історії зародження, де хтось іноді висловлює припущення про європейських коренях, всі сходяться на думці, що місцем його формування є Країна висхідного сонця. Саме тут в гонках почав виконуватися дрифт. Техніка водіння перетворилася на самостійний професійний рух і почала розвиватися як окремий вид спорту.

Звивисті гірські дороги стали місцем, де освоювався цей новий спосіб руху.

Натхненником є відомий мотогонщик Куніміцу Такахасі, який зробив кар'єру в якості мотогонщика. Він виграв Гран-прі на Чемпіонаті світу з мотоперегонів 1961 року в Німеччині та мав досить вражаючі перспективи на майбутнє. Проте доля розпорядилася інакше: райдужні плани участі у змаганнях найвищого рангу зіпсувала трапилася з ним важка аварія.

Проте через деякий час він знайшов у собі сили і повернувся у великий спорт, але вже як гонщик на автомобілях. Перші сходинки п'єдесталу на "Формулі-2000" та "Формулі-1" є лише малою частиною його нового сходження у світову спортивну еліту. Однак по-справжньому знаменитим його зробили не перемоги, а власне стиль водіння. Він входив в повороти на максимальній швидкості. Гума при цьому, звичайно, швидко приходила в непридатність, але видовищність такого водіння вражала.

Перетворення в професійний спорт. Кейіті Цутія

Гонщики один за іншим переймали стиль Такахасі і реалізовували себе в повну силу на заміських трасах. Тепер уже неможливо було уявити собі жодного змагання без дріфтингу.

З перетворенням нелегальних гонок в законне професійний рух тісно пов'язане ім'я Кейіті Цутія. Він був одним з натхненних послідовників легендарного Такахасі. Талановитий гонщик зробив професійну кар'єру, по черзі виграючи одне автомобільне змагання за іншим. Але саме дрифт на дорозі був його улюбленим заняттям і пристрастю всього життя. Через це Цутія навіть одного разу позбавили ліцензії гонщика, але, правда, ненадовго. Він ні за що не збирався відмовлятися від улюбленої справи і взяв участь у зйомках фільму Pluspy в 1987 році.

Завдяки своєму невблаганного прагненню легалізувати дрифт він активно просував захоплюючий вид гонок в якості окремої дисципліни, і врешті-решт йому це вдалося.

Спільно з іншими шанувальниками явища дріфту він створив професійну серію, що стала сьогодні найбільшою асоціацією дріфту і носить назву D-1 Grand Prix.

Змагання та ліцензії

В рамках D-1 змагання проводяться сьогодні не тільки в Японії, але і в Малайзії, США, Новій Зеландії і т. Д. У 2014 році такої честі удостоїлася і Росія, завдяки вітчизняним ентузіастам-гонщикам.

Далеко не кожен пілот і автомобіль можуть ганяти в D1. Для участі в серії необхідно отримати спеціальну ліцензію. Автомобіль повинен мати задній привід, при цьому допускається переоснащення під нього сучасних повно- та передньопривідних версій. Кузов повинен бути жорстким, заводського типу. Є цілий список технічних вимог, яким має відповідати автомобільний транспортний засіб, але про це трохи пізніше.

Автомобіль для дріфту

Крім самого факту заднього приводу для машини, що претендує на участь в гонках, необхідне створення пристойного запасу потужності на задніх колесах. Це розуміли всі з тих пір, коли дрифт тільки почав приходити в автокультури. Тому такі машини готували з особливою акуратністю і любов'ю.

Дрифт, що означає особливу техніку проходження поворотів, вимагає цілого ряду доробок, в число яких входить:

• легка вага;
• трубчастий каркас;
• по осях, наближена до 50: 50%;
• диференціал;
• спеціальні покришки;
• потужність;
• втулки і саленблоки;
• особливі кути коліс;
• пружини і амортизатори;
• койловеров;
• органи управління;
• ну і, природно, згаданий уже задній привід.

Кращі моделі автомобілів для дріфту

Класикою для дріфту є такі моделі японського автовиробника, як Nissan 180SX, Nissan Skyline, Nissan Silvia, Nissan 2000SX і деякі інші.

З "Тойоти", на якій, до речі, ганяв легендарний Кейіті Цутія, можна виділити Toyota Chaser, Toyota Soarer, Toyota Mark 2, Toyota Altezza і Toyota Supra.

Серед "Мазди" дріфтовая можуть виступати Mazda RX-8, Mazda-RX-7, Mazda MX-5.

Є моделі для дріфту також у "Хонди", "Міцубіші", "Субару" і деяких інших японців.

Але, звичайно, сьогодні далеко не тільки японські автовиробники можуть похвалитися моделями для керованого заносу.

Успішними є і німці на автомобілях BMW 3 Series, Porshe 911 і Mercedes C-Class- шведи - на Volvo 240 і 340- американці - на Dodge Charger, Viper та інших машинах.

Дрифт - що таке?

Отже, дрифтинг. Це високотехнічний автомобільний спорт, коли пілот на машині здійснює дрифт. Що таке означає це явище? При ньому водій проходить задані ділянки траси в керованому заносі з боку в бік. Швидкість при цьому становить від ста до ста п'ятдесяти кілометрів на годину.

У заметі потрібно подати потужність на задні колеса, щоб їх зчеплення з дорогою погіршився і почалося ковзання на розгоні. Коли тільки починає заносити машину, процес спеціально підтримується використанням майже максимальної потужності з одночасним гальмуванням і протидією відведенню. Безумовно, дрифт - один з найбільш захоплюючих видів спорту. Він трохи схожий з ралі на льоду, але тут все те ж саме робиться на асфальтовому покритті.

Основні поняття

У загальних рисах вже зрозуміло, що таке дрифт в гонках. А ось які основні поняття тут застосовуються? Просто перерахуємо їх.

1. Занесення (власне і є в перекладі дрифтом).
2. Маятникове ковзання.
3. Протидія відведенню.
4. Кільце.
5. Показовий, силовий замет.
6. П'ятка-носок.
7. Різкий заворот.
8. Недостатня і надлишкова обертальність.
9. Диференціал підвищеного тертя.
10. Yorin-, feint-, braking-, power over-, hand braking-, slida braking drift.
11. Manji.
12. Chokudori.

Деякі професіонали вважають, що необхідно володіння хоча б шістьма основними техніками для того, щоб досягти успіху в такому екстримі, як дрифт.

Техніка виконання: основи

Перед освоєнням конкретної техніки вивчається база, що включає в себе повороти і розвороти.

Починають освоєння техніки з розвороту на 180, 90 і 360 градусів на ручнику. Взагалі, в дріфтінге ручне гальмо відіграє досить важливу роль, без розуміння якої рухатися далі безглуздо. Всі професіонали колись починали дрифт саме з нього.

Щоб розвернутися на сто вісімдесят градусів, потрібно розігнатися до сорока-шістдесяти кілометрів на годину, вичавити зчеплення, повернути кермо у бік повороту різким рухом і тримати ручник піднятим протягом секунди. Після розвороту натискають по гальмах.

Щоб повернути на дев'яносто градусів, також розганяються, вичавлюють зчеплення, різко повертають кермо і смикають ручне гальмо. При цьому необхідно контролювати кут повороту і піднятий ручник. Крім того, тут важливо враховувати і швидкість входження в поворот. Далі відпускають ручник, знижують передачу і продовжують рух.

Для виходу на триста шістдесят градусів, розганяються до швидкості від сорока до вісімдесяти кілометрів на годину, при вичавленому зчепленні знижують передачу, не знижуючи обертів, повертають кермо і смикають ручник. При виході на сто вісімдесят градусів ручник і потім зчеплення відпускають, після чого тиснуть педаль газу в підлогу. Кільцеве ковзання відбувається газом, зчепленням і кермом.

Види

Дрифт - що таке, ми з'ясували. У теорії розрізняються кілька його видів:

• прості повороти, які означають невеликий вигин у бік;
• складні повороти, що містять S-подібні вигини, а також зигзаги;
• небезпечні повороти, які мають багато вигинів на дорожньому покритті або грунтовці.

Професійне управління завжди починається з осягнення основи знань в теорії. Для будь-якого водія практика, яка закріплена десятками тисяч кілометрів і роками, стає поступово природною і гарантує безпеку на дорозі.