Автомобільний концерн Volkswagen

Концерн Volkswagen відомий у всьому світі. Це дійсно найбільша група компаній, що займаються випуском автомобілів. Головна компанія (або, як кажуть, материнська) знаходиться у Вольфсбурзі і називається, як усім відомо, Volkswagen AG. Що ж, у цього концерну дуже багата і довга історія і маса цікавих фактів. Так що про неї варто розповісти більш докладно.

"Порше" і "Фольксваген"

Отже, штаб-квартира цього концерну знаходиться в Німеччині, у Вольфсбурзі. Компанію назвали "Фольксваген", що в перекладі з німецької означає "народний автомобіль". На сьогоднішній день близько половини акцій належить такому холдингу, як Porsche SE. Але тим не менш концерн Volkswagen володіє всіма ста відсотками звичайних акцій проміжного холдингу, що називається Porsche Zwischenholding GmbH. Загалом, по суті, "Порше" - це машини, які випускає "Фольксваген". На сьогоднішній день керуючі компаніями ведуть переговори про те, щоб з'єднати фірми в єдину структуру, яку можна було б назвати VW-Porsche. Цікаво ще й те, що Мартін Вінтеркорн (досить відома особа автомобільного світу) до вересня 2015 року обіймав посаду голови правління як "Фольксвагена", так і "Порше".

Але це ще не все. На сьогоднішній момент концерн Volkswagen складається з 342 компаній, які виробляють машини і займаються наданням послуг, пов'язаних з цією сферою. Це найбільший виробник машин в усьому світі. І звичайно ж, безперечний лідер авторинку Європи. 25% машин, які їздять по дорогах континенту, проведені "Фольксвагеном".

Про історію

Концерн Volkswagen починає свою історію в 1937 році. Засновник компанії - це Ферінанд Порше. Саме він створив так зване Товариство для підготовки Volkswagen мбХ. А в 1938-му почали будувати перший завод "Фольксваген". Звичайно ж, це було у Вольфсбурзі. Крім автомобілебудування завод, займався ще одним видом діяльності. Концерн Volkswagen AG тоді предосталяет логістичні та фінансові послуги. І крім цього мав невелике підприємство продуктів харчування.

У 90-х роках компанія почала випробовувати великі труднощі. З'явилися досить-таки серйозні фінансові проблеми. Але завдяки підприємливості Фердинанда Піеха, кризового менеджера, все налагодилося. По суті, ця людина врятував Volkswagen. Концерн перейшов на 4-денний робочий тиждень, став дотримуватися наступальну політику і почав розвиватися ще більшими темпами. Зрештою компанії вдалося придбати просто величезна кількість популярних марок.

Rolls-Royce і Suzuki

З 1998 по 2002 рік автомобільний концерн Volkswagen займався виробництвом таких машин, як "Роллс-Ройс". Про цих розкішних моделях знають всі люди, навіть ті, які не знайомі з автосвітом. Дана тема досить-таки цікава. Підрозділ групи "Фольксваген Бентлі" займалося виробництвом цих машин за угодою з іншою компанією - BMW. Чому? А тому, що мюнхенська фірма купила у такого концерну, як Vickers, права на дану марку. І починаючи з 2003 року тільки лише "БМВ" має право виробляти і випускати машини з іменитої емблемою "Роллс-Ройс".

У 2009 році концерн Volkswagen Group ступив ще далі - він вступив до альянсу з такою компанією, як "Сузукі". Фірми обмінялися пакетами акцій (німецьким виробникам дісталося 20% паперів Suzuki) і зробили анонс спільної розробки так званих екологічних машин. Але в 2011 році альянс розпався, про що було оголошено світу.

Скандал 2015

У вересні поточного, 2015, року вибухнув всесвітній скандал навколо Volkswagen. Концерн звинуватили в тому, що програма, яку розробники використовували в бортових комп'ютерах, які вони випускають, визначала один важливий момент. А саме те, в якому режимі працює машина - у звичайному або ж у тестовому. Ця програма була заведена в машинах з дизельними силовими агрегатами. У тому числі VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Коли починалося тестування, то автомобіль автоматично переключався на екологічно чистий режим роботи. Дуже розумна і продумана система, треба сказати. Однак це обернулося для концерну величезною бідою і фінансовими витратами.

Агентство з охорони навколишнього середовища заявило, що за абсолютно кожну машину, яка не відповідає стандартам США, компанія повинна буде заплатити штраф, що становить 37,5 тисячі доларів. Виходить нечувана сума. Адже з 2008 року концерн продав 482 000 машин. І загальна сума штрафів може досягти показника в 18 млрд! На сьогоднішній день з США відкликано півмільйона своїх автомобілів. Це теж збитки. Голова компанії Мартін Вінтеркорн після події приніс публічні вибачення і сказав, що обов'язково підтримає розслідування. Ним займається, до речі, міністерство транспорту Німеччини. Після цього Мартін пішов у відставку після не одного десятка років, опрацьованих у "Фольксвагені".

Придбані компанії до 2000 років

Отже, варто докладніше розповісти про те, що входить в концерн Volkswagen. Природно, основна його частина - це компанія "Фольксваген", що виробляє легкові автомобілі. Фірма не оформлена як "дочка" материнського концерну, а є підрозділом, безпосередньо підпорядковується керівництву VW AG.

У 1964 році до цієї структури була приєднана компанія "Ауді". Вона була куплена у Daimler-Benz. Наступною після Audi стала така фірма, як NSU Motorenwerke. Її купили в 1969 році. Дана марка не використовується як самостійна вже давно - з 1977 року. А до цього фірма випускала мотоцикли і легкові машини.

У 1986-му німці приєднали до себе іспанську марку Seat, яка існує з 1950 року. "Фольксвагену" належить 99,99% акцій компанії. Найцікавіші моделі стали з'являтися після приєднання Seat до німецької структурі. Наприклад, SEAT Bocanegra з 180-сильним двигуном, над дизайном якого працювали фахівці "Ламборджині".

У 1991-му компанія придбала чеську Scaron-koda, а потім повернула собі Volkswagen Commercial Vehicles. Дана фірма колись була частиною VW AG, проте в 1995-му стала самостійною маркою. А точніше, підрозділом. "Бентлі", "Бугатті", "Ламборджині" - ці марки відомі на сьогоднішній день по всьому світу. І це концерни, що належать Volkswagen починаючи з 1998-го. Той рік став ударним для фірми. Адже ці машини вважаються одними з найбільш популярних, відомих і активно купуються людьми.

Придбані фірми після 2000 року

Концерн Volkswagen Group продовжував купувати акції і далі. У 2009 році він купив майже 71% паперів Scania AB. Це виробництво займається розробкою і випуском самоскидів, автобусів, вантажівок, сідельних тягачів і дизельних двигунів. Інша компанія, MAN AG, куплена в 2011-му, випускає все перераховане вище, а також гібридні силові агрегати вдобавок. У VW AG є 55,9% акцій фірми.

Ducati Motor Holding SpA і ItalDesign Giugiaro - ще два виробники, куплених "Фольксвагеном". Перша з перерахованих фірм є одним з провідних виробників мотоциклів, що відносяться до преміум-класу. А друга - це ательє, що займається дизайном машин. Цікаво, що 90% акцій даної фірми в 2010-му купив холдинг "Ламборджині". Так що "Фольксваген" і так був власником ательє, але після оформлення документів ще став і офіційним власником.

І ще одна цікава інформація. VW AG в 2013 році придбав російську торговельну марку Aleko (саме під цією ТМ деякий час продавали відомих дешевих "Москвичів"). Право використовувати даний бренд і будь емблеми належить німецькому концерну до 2021 року.

Фінансові питання

У 1991 році, в березні, щоб оптимізувати організаційну структуру, німецький концерн вирішив утворити внутрішній підрозділ, яке займалося б фінансовими питаннями. Його назвали Volkswagen Finanz. У 1994 році воно стало закритим акціонерним товариством. Ця банківсько-фінансова структура отримує повноправний доступ до міжнародних фінансових ринків, а також можливість здійснювати фінансування на дуже вигідних умовах. Цей підрозділ займається важливими питаннями. Наприклад, фінансуванням розробки, виробництва і купівлі машин для корпоративних та індивідуальних клієнтів. Також надає банківські, лізингові та страхові послуги цим особистостям. Загалом, корисна діяльність і, що найголовніше для компанії, вигідна.

Про прибуток

І ще пара цікавих фактів наостанок. У 2010 році VW AG виручив величезну суму грошей, що склала 57,243 мільярда євро! Але з усього цього чистий прибуток виявився лише 1550000000. Здається малим в порівнянні з виручкою. Однак насправді це великі гроші. Адже враховуються всі витрати, які йдуть на майже що 350 компаній. Тому прибуток дійсно солідна. Тому недивний той факт, що "Фольксваген" на сьогоднішній день є найбільшою, багатою і відомою компанією.