"Ягуар Х-Type": технічні характеристики та відгуки власників

"Ягуар Х-Type" - це автомобіль, над створенням якого розробники і фахівці всесвітньо відомого концерну думали довго. Вони хотіли створити унікальний і компактний седан, який гармонійно б вписався в стилістику марки. Машина повинна була стати динамічною, бездоганною, комфортної, якісною, і з більш-менш привабливою ціною. Що ж, їм це вдалося.

Коротенько про випуск та виробництві

"Ягуар Х-Type" дебютував в Женеві в 2001 році. Випуском цієї моделі займається англійська завод, що розташовується в Бірмінгемі. Раніше там збирали автомобіль Ford Escort. Фірмою було вкладено близько 400 мільйонів доларів в сучасні складальні лінії. Також кошти пустили на створення високоякісного кузова і розробку модною обробки салону. Плюс до всього на 70% оновили обладнання фарбувальної камери і, звичайно, не залишили без уваги комп'ютерну систему управління так званим пресовим виробництвом. А ще до заводу проклали залізничну гілку, щоб відправляти машини на експорт на поїздах. І наостанок, для розробки і виробництва новинки набрали новий персонал. Кожен з майбутніх співробітників пройшов курс підготовки, розрахований на 350 годин. Так що до виробництва автомобіля "Ягуар X-Type" компанія підготувалася грунтовно.

Особливості

"Ягуар Х-Type" - наймасовіший автомобіль концерну Jaguar за всю його історію. Взагалі, треба сказати, машина нетипова. Це перша повнопривідна машина, випущена компанією. Та ще й з силовим агрегатом, розташованим поперечно. Та ще й є спорідненість з "Фордом": в основу покладена платформа останнього покоління Mondeo.

Дизайн моделі "Ягуар Х-Type" - тема окрема. Сучасний екстер'єр створений в кращих традиціях компанії. В образі машини з'єднані риси трьох автомобілів, випущених фірмою. Носова частина була взята у XJ. Скління та профіль запозичили у S-Type. А круті стегна крил і характерну корму перейняли до ХК8. Вийшов автомобіль з агресивним дизайном і розкішним салоном. А завершувала картину чудова керованість і гідний рівень комфорту. Не дивно, що машина швидко стала популярною.

Конструкція

Система охолодження "Ягуар Х-Type", його кузов, формула коліс, підвіска - все це заслуговує окремої уваги. У машини всі чотири колеса - ведучі! Повний привід, поза всяких сумнівів, є величезним плюсом для будь-якої машини. А тут за нього ще й не потрібно доплачувати. Саме тому "Ягуар Х-Type" відгуки власників отримує такі позитивні. Навіть любителі швидкої і динамічної їзди не сильно засмучуються, бо 60% крутного моменту передається на задні колеса.

Міцності кузова на кручення розробники приділили велику увагу. Творці машини кажуть, що жорсткість конструкції на цілу третину вище, ніж у всім відомого лідера - BMW 3-ї серії.

Салон

Автомобілі виробництва Jaguar у всі часи відрізнялися розкішними інтер'єрами. Дизайнери завжди використовують максимум високоякісного дерева і натуральної шкіри. І, що найприємніше, все це - в базовій комплектації. Інтер'єр можна сміливо назвати англійською, "ягуаровский". Приладова панель практично вертикальна - вона рясніє дерев'яними вставками. Помітні поздовжні втяжки на кріслах і вишукані, красиві двері, на яких видніються хитромудрі кишені. Також прикрашають салон сітки динаміків, оформлені хромованими обідками. У всьому цьому явно простежується відмінний смак і частка розкоші.

Рульову колонку можна регулювати в двох площинах. Длінау і кут нахилу, висота задньої і передньої частин подушки, підкачування так званого поперекового підпору - все це можна регулювати! Правда, відсутня пам'ять на настройки. Зате користуватися різними функціями дуже просто. Кондиціонер, наприклад. Великий інформаційний дисплей і зрозумілі кнопки роблять процес управління простим і швидким. А ще в салоні роздільне освітлення, що є дуже практичною функцією.

"Ягуар Х-Type": технічні характеристики

Спереду встановлений перевірений роками "Макферсон", природно на поперечних здвоєних важелях. Ззаду знаходиться зібрана на підрамнику незалежна підвіска (звичайно ж, багатоважільна). Така схема забезпечує чудове проходження будь-яких поворотів, а також зниження рівня вібрації і будь-яких шумів.

Спортивне шасі вдало гармонує з темпераментними силовими агрегатами. Вражає навіть базова версія. І це - 2,5-літрова V-подібна "шістка". Двигун, звичайно, не новий, проте непоганий. Його потужність досягає показника в 194 л. с. Є й більш вражаючий агрегат - 231-сильний, трилітровий. Також V-подібна "шістка". Мотор, до слова, більш якісний і добротний, ніж у "Лексусів" або БМВ.

Ще потенційні покупці можуть придбати спортивну версію. Її відмінна особливість полягає в перенастроєною підвісці і колесах великих розмірів. Також в якості додатку йдуть спортивні крісла і відсутність будь-яких деталей з хрому. А комплектуються версії фордовськімі механічними КПП або японськими "автоматами".

Економічний варіант

І ще одну модель хотілося б відзначити особливо. Це "Ягуар Х-Type" дизель. Всім відомо, що автомобілі з таким силовим агрегатом славляться своєю економічністю. І Jaguar виключенням не є. Отже, в Росії більшість дизельних версій існує з чорним салоном. Виглядає вишукано і красиво. Однак увагу хотілося б звернути не так на інтер'єр, а на технічні характеристики.

У цієї моделі хороша керованість і досить скромний витрата палива. Приблизно 8,5 літра на сто "міських" кілометрів. А по трасі споживає і зовсім трохи більше 5,5 л. Підвіска середня, що також радує. Для Росії, до слова, кліренс збільшили. Так що машина підходить для наших доріг. Просвіт становить 16 сантиметрів - непогані показники для фірмового седана.

"Ягуар Х-Type" (дизель) відгуки отримує позитивні. Задоволені власники відзначають окремим пунктом місткий багажник (який до того ж ще й збільшується), зручне управління системами та органами (наприклад, CD і радіо), "коліщатками", розташованими на кермі. Загалом-то комфортний і економічний автомобіль, який подобається багатьом - і це доведено відгуками.

Рівень безпеки

"Ягуар Х-Type" відгуки отримує позитивні не тільки через свою неординарною зовнішності і багате оформленого інтер'єру. Рівень безпеки - це також важливо. І даним нюансу виробники теж приділили чимало уваги.

175000 годин - саме стільки часу фахівці компанії витратили, щоб провести комп'ютерну обробку даних, що стосуються оцінки безпеки моделі. Яка кількість часу було приділено проведенню досліджень! Завдяки проведеним аналізам вдалося оптимізувати взаємодію ходової частини з трансмісією, конструкцією кузова, деталями обробки і, звичайно ж, з пристроями пасивної безпеки. Всі ці дії не були пророблені даремно. Абсолютно всі компоненти працюють як одне ціле, забезпечуючи, таким чином, максимум захисту як пасажирів, так і водіїв. Подвійні подушки безпеки з сучасною системою датчиків, ремені, а також інші деталі забезпечують гідний рівень збереження життя і цілісності автомобіля.

Модифікації

Ця модель існує в різних версіях. Один тільки 4-дверний седан, виходив у світ з 2008-го по 2010-й, доступний в п'яти варіантах. Самий "слабкий" відрізняється 145-сильним дизельним 2,2-літровим мотором і 6-швидкісний "механікою". Найбільш потужний може похвалитися двигуном на 231 л. с. (обсяг - 3 літра) і 5-швидкісною АКПП.

5-дверний універсал 2004-2008 років існує в 8 варіантах. Розкид силових агрегатів великий - починаючи 130-сильним дизельним, закінчуючи тим же 231-сильним, трилітровим. Дотепер можна відшукати (в уживаному стані, звичайно) 4-дверні седани 2001-2008 років. Там двигуни теж починаються з дизельного на 130 "коней" і закінчуються бензиновим 3-літровим.

Яка ціна такої машини? Все залежить від року випуску, стану і, звичайно ж, технічних характеристик. Наприклад, версія 2007 року, з 2-літровим 156-сильним мотором, переднім приводом і АКПП обійдеться приблизно в півмільйона рублів. Цілком розумна ціна, хоча є моделі і дешевше. Загалом, брати чи не брати - це справа кожного. Є сьогодні фанати "Ягуара", які з радістю купують цей автомобіль і їздять на ньому із задоволенням.