Огляд БМВ Е 30: характеристики, опис і тюнінг

БМВ Е 30 - це автомобіль, який вже став легендарним. Його дізнається будь-яка людина, хоч трохи розбирається в машинах і блудить. Цей кузов знаменитий, і свого часу він підкорив десятки тисяч сердець автолюбителів. Отже, слід розповісти все найцікавіше про цю модель.

Коротенько про модель

БМВ Е 30 - це третій покоління BMW третьої серії, якої випускалося у світ в дев'яностих роках. Дана модель прийшла на заміну попередньої. Автомобіль став довшим, високим і широким. Колісну базу теж збільшили - на цілих 13 сантиметрів. За рахунок цього салон вийшов просторішим, і пасажири стали почувати себе комфортніше.

Всього автомобілів в цьому кузові випустили в кількості 2283000 примірників. Найпопулярнішим варіантом був, звичайно ж, чотиридверний седан. І купе - воно теж швидко став купувати і відомим. Дизайн цієї версії розробники створювали з нуля. Головний дизайнер хотів добитися ідеальних, скоєних пропорцій. Він перетворив кожну панель кузова. Було вирішено створити абсолютно нову концепцію. Навіть ліхтарі з фарами він не перейняв у седана.

Потім випустили у світ і кабріолет. А потім вийшов компактний хетчбек. У Європі він швидко став популярним, але ось в Америці затребуваним не опинився. Універсали почали виходити в світ у тому ж році.

Останніми роками

Трохи пізніше седани замінили новенької моделлю. А універсали, разом з купе і кабріолетами, продовжували виходити в світ. Крім цього, випускалися ще й так звані компакт-моделі.

Аж до 1999 року найпопулярнішою моделлю залишалася БМВ 316. Тільки не Е 30, а Е 36. Багато людей плутають ці моделі між собою. Навіть незважаючи на досить скромний двигун, обсяг якого становив 1600 кубічних сантиметрів, авто розвивало потужність, що варіюється від 90 до 102 кінських сил. І тільки в 1999-му цю машину стали комплектувати силовим агрегатом набагато більш потужним. Під його капот стали встановлювати 8-клапанний 4-циліндровий мотор. Його потужність становила 105 л. с. Максимум, який міг вичавити з себе даний автомобіль, досягав показника в 190 км / ч.

Седан 320i виходив друком з 1991-го по 1998-й. Його комплектували 6-циліндровим 2-літровим 24-клапанним мотором, потужність якого досягала 150 л / ч. Природно, збільшилася і максимальна швидкість. Тепер БМВ Е 30 міг досягти показника в 214 км / ч. І це були солідні технічні характеристики.

Моделі, що випускалися в Європі

Отже, тепер варто розповісти про те, які версії БМВ Е 30 були популярні на території Європи. Найскромнішими був автомобіль, оснащений 1.8-літровим мотором, що розвиває 90 кінських сил. І це був БМВ 316 Е 30. Потім з'явилася інша версія - 316i. Були варіанти з 1.6- та 1.8-літровими моторами. Мінімальна потужність становила 102 л. с., а максимальна - 115. Це був мотор M40B18 I4. У 1989-му у світ вийшла модель 318 is - з 1.8-літровим 136-сильним агрегатом. Всього два роки концерн випускав цю машину.

Потім стали популярними 320i і 320is з 2-літровими моторами (125, 129 і 192 кінські сили відповідно). Після в світ вийшла модель 323i з 2.3-літровим силовим агрегатом на 150 л. с. А потім з'явився двигун об'ємом в 2.5 л. Він виробляв 170 "коней" і встановлювався під капот моделі 325i, а також 325iX. Ще були популярними моделі М. Тобто М, М3 Evo, М3 Evo II. 2.3-і 2.5-літрові мотори вражали своєю потужністю. 205, 215 і 238 "коней" - не дивно, що ці автомобілі стали такими популярними.

І, нарешті, 324d і 324td. Теж моделі, у яких був кузов БМВ Е 30. Слабенькі мотори, але економічні - дизель адже. Двигун БМВ Е 30, встановлений на 324d, міг виробляти 86 "коней" (2.4 літра), а на 324td - 115 л. с. (той же обсяг).

Загалом, як можна бачити, лінійка моторів досить-таки чималенька. Однак це ще не весь спектр. Були й силові агрегати, якими комплектували машини, що поставляються на інші ринки. І про них теж треба розповісти.

Силові агрегати на експорт

Пару слів варто сказати і про тих моторах, якими комплектувалися машини, що поставляються в Північну Америку і в Південну Африку (так, там також їздять на БМВ). 318 БМВ має під капотом 101-сильний 1.8-літровий мотор M10B18 I4, 318iS - 1.8-літровий 136-сильний. Модель 325е може похвалитися двигуном об'ємом в 2.7 л і потужністю в 122 к.с. Під капотом у 325es варто 2.7-літровий 129-сильний M20B27 I6. Модель 325ix оснащували двигуном на 2.5 літра і 170 к.с. потужності. Автомобіль М3 комплектувався агрегатом на 195 "коней", а обсяг його становив 2.3 л. І, нарешті, 333i. 3.2-літровий двигун, що виробляє 197 к.с., - найбільш вражаюча версія серед усіх перерахованих. І її експортували якраз в Південну Африку.

Те, що цікаво знати

Зараз деякі запчастини на БМВ Е 30 досить складно знайти. Зокрема, коробку передач. Вона хоч і виходить з ладу в рідкісних, окремих випадках, але все ж дістати її - справа непроста. Тому що багато авто оснащували 4-швидкісними гідромеханічними автоматичними коробками передач. Зараз такі знайти складно. Ці машини користувалися великою популярністю в основному у Великобританії і США. Спортивна спрямованість автомобілів третьої серії БМВ приманювала молодих покупців. Причому забезпечених, так як модель в ті часи була недешева. Це зараз можна відшукати її за 100-200 тисяч рублів, а в ті часи за неї потрібно було віддати кілька тисяч євро.

У машини цієї серії, до речі, встановлювали ще й двигуни на 6 циліндрів. Вони тоді стали прямими конкурентами моделей більш високого класу. Об'єм багажника цього седана становить 425 літрів. Небагато, звичайно, але машина і не призначена для того, щоб возити в ній великогабаритні вантажі. Зате у універсала обсяг варіюється від 370 літрів до 1125.

BMW 316

Це одна з найбільш відомих моделей, що мають кузов БМВ Е30. Дана версія має заднеприводную систему і досить хорошу колісну базу в 2571 мм. В цілому габарити автомобіля вражають. У довжину машина становить 4326 мм, а у висоту - 1 379 мм. У ній легко поміщається п'ять чоловік, причому всі відчувають себе комфортно і просторо. Дорожній просвіт становить 14 сантиметрів.

Автомобіль досить динамічний, причому завдяки не тільки своїми технічними характеристиками, але і невеликій вазі. Споряджена маса складає менше тонни - всього 989 кілограм.

Під капотом цієї моделі встановлений атмосферний двигун, оснащений механізмом фаз газорозподілу. 4-циліндровий, 2-клапанний, рядно розташований. Потужність складає 89 кінських сил. Автомобіль оснащений 4-швидкісний "механікою". Максимум, якого він досягає, - 175 км / ч. Також не можуть не радувати незалежні підвіски - як передня, так і задня. Загалом, автомобіль гідний. Багато людей люблять робити тюнінг БМВ Е 30 саме на цій моделі. Бо, чесно кажучи, зовнішній вигляд удосконалити можна. Правда, у моделі є один великий мінус. У наш час дуже складно людині, яка бажає стати власником даної машини, знайти її в хорошому стані.

БМВ Е30 325

Ще один яскравий представник обговорюваної серії. Багато людей думають, що цю машину очікувати може тільки розбирання. БМВ Е 30 - хоч і не новий автомобіль, але цілком гідний. Якщо знайти модель в хорошому стані, то можна побачити, що збереглася вона відмінно. Бойовий, навіть дещо агресивний зовнішній вигляд навряд чи залишить байдужим любителів спортивних машин.

Салон комфортний - сидіння легко регулюються, управління світлом зручне, панель приладів класична, навіть еталонна. На стелі розташований самодіагностіческій комп'ютер - система сама стежить за рівнем ОЖ і масла, освітленням.

Технічні особливості 325-й БМВ

Двигун у машини хороший, працює, немов механічний годинник, і це одна з головних переваг машини. Витрати, звичайно, немаленький. Йде близько 14 літрів на 100 км при спокійній їзді, і всі 25, якщо використовувати її на повній швидкості. Хороші гальма, треба сказати, оснащені датчиками зносу.

Єдине, який реставрації може зажадати ця машина, так це заміни масла, стійок, і непогано б встановити нові диски. БМВ Е 30325 - машина відмінна, вона подобається багатьом. Можливо, саме тому майже ніхто не хоче продавати її. Адже доведеться розлучатися з легендарним автомобілем.

Переваги

Навіть сьогодні, коли автомобільні концерни мало не кожні кілька місяців випускають у світ дивовижні машини, Е30 БМВ може порадувати і викликати приємні враження у недосвідчених людей. Перше, що помічають власники цієї машини, - комфорт. Водієві сидіти за кермом дійсно зручно. Шумов немає, нічого не скрипить, пластик якісний, так як навіть через майже що 30 років виглядає свіжим і не потертим.

Динаміка відмінна, машина не глухне, прискорення пристойне, керованість чудова, навіть у потоці можна легко перебудуватися без розгойдувань і ризиків. Безпечно, точно і швидко. Ходова теж хороша - нерівності і ямки згладжує майже непомітно. Підвіску багато власників називають "неубіваемий". Хоча мати її не варто. Але багато влітали в ями на пристойній швидкості вище 100 км / год, і все обходилося. Потрібно розуміти, що якщо постійно таке практикувати, то довго авто не прослужить.

В цілому автомобіль для своїх років зберігся добре. Тут вся справа полягає в тому, наскільки дбайливо обходився з ним попередній господар.

Тюнінг

Буває таке: у людини є солідні заощадження, і в цілому він особистість не бідна, але подобаються йому "дорослі", "олдскульний" автомобілі. Купує він БМВ Е30 і починає вдосконалювати її на свій смак. Він вкладає в неї десятки, сотні тисяч рублів, і результат виходить чудовим. Може, хочеться, щоб у машини була нова торпеда БМВ Е 30. Сучасні панелі в старих автомобілях виглядають досить цікаво. І до того ж це дуже зручно. Непогано б поставити новий задній бампер. Його ціна, правда, немаленька, - близько 20 000 рублів, але виглядає він гідно. Новий передній бампер теж буде виглядати стильно. Ціна його - така ж, як і у заднього.

Взагалі, кузовні роботи у випадку з Е30 найпопулярніші. І одні з найбільш витратних. Старі машини, навіть якісні, рідко бувають в ідеальному кузовному стані. Десь так знайдеться гниль або іржа, і простий фарбуванням тут не обійтися. Фактично в процесі тюнинга люди роблять не те що новий кузов - вони створюють нову машину, взявши в якості "шаблону" БМВ Е30. І, слід зазначити, такі автомобілі виглядають просто приголомшливо. Так що тюнінг - це корисна і потрібна річ. Головне, щоб ним займався професіонал своєї справи.