Фрегат "Адмірал Макаров". Фрегат 11356

З середини XX століття серед судів практично всіх найбільших світових флотів збільшилася роль порівняно невеликих кораблів. У США ці кораблі називають ескортними есмінцями.

Завдання кораблів

Головна функція цих судів - охорона порівняно низькошвидкісних конвоїв від нападу підводних човнів. Тому, порівняно з повноцінним есмінцем, у ескортного есмінця нижче швидкість, менше тоннаж і озброєння. Однак після, з розвитком технологій, використанням атомних енергетичних установок, вдалося різко збільшити швидкість субмарин, в результаті чого знадобилися швидкохідні сторожовики. Розробка протикорабельних ракет зажадала посилення зенітних озброєнь. Тож у підсумку сторожовика від есмінця відрізняють ціна і водотоннажність.

Історія проектування фрегатів

У 1960-х роках вирішено було дорогі великі протичовнові кораблі доповнити в складі флоту новими сторожовими кораблями. Незважаючи на менший, ніж у БПК, розмір, озброєні кораблі були не гірше. Починаючи з 1964 року, почалася розробка проекту +1135 - фрегата, що має водотоннажність більше двох тисяч тонн. Озброїти кораблі планувалося протичовнової ракетною системою «Пурга», ЗРК «Оса-М», Чотирьохтрубна торпедним апаратом, двома здвоєними артсистемами АК-726 і комплексами РБУ-6000. Також судно планувалося обладнати сучасною гідроакустичної системою «Титан-2».

Правда проблеми, що проявилися в ході випробувань комплексу «Пурга» і надто мала максимальна дальність (в 6 км), змусили відмовитися від нього на користь зчетвереної ПУ протичовнової системи «Заметіль» дальністю 50 км. Правда з'ясувалося, що дальність кілька надлишкова, оскільки станція «Титан-2» мала значно меншу дальність виявлення.

Крім того, було подвоєно кількість торпедних агрегатів, зенітних систем. Суду проекту оснастили буксируемой гідроакустичної системою «Вега». Водотоннажність суден проекту 1135 також збільшилася, досягнувши 3200 тон. Спущені на воду суду з успіхом виконували свої бойові завдання. Завдяки використанню газотурбінних двигунів вони розвивали пристойну швидкість (32 вузла) і здатні були діяти на дальності до 4000 миль.

Кораблі проектів +1135 та їх модифікації проекту 1135М сподобалися морякам. За 10 років випущено 32 корабля проектів 1135 і 1135М.

Правда суду відрізнялися серйозним недоліком - в них не було вертолітного ангара. З розвитком технологій в багатьох флотах завдання пошуку і поразки субмарин лягли, крім корабельних засобів, на авіацію, розміщену на кораблях.

Проекти 1155 і 11351

У результаті впровадження вертолітного ангара вилилося в створення БПК проекту 1155 зведенням яких були зайняті дві балтійських суднобудівних заводу. На Керченському суднобудівному заводі почали випускати модернізовані сторожовики проекту 11351, які планувалося передати прикордонникам.

Наявність вертольота дозволяло вести пошук, переслідування суден-порушників кордону. Корми була звільнена для розміщення ангара. У зв'язку з цим кораблебудівники перенесли в носову частину судна одну АК-100. У результаті кількість ЗРК і артустановок калібром 100 мм стало вдвічі менше. Для захисту кораблів від атак з повітря на кормі була встановлена пара шестиствольних автоматів АК-630 калібром 32 міліметри. Була встановлена і нова гідроакустики. У частини кораблів, побудованих в рамках проекту 11351, радіолокаційна система «Ангара» була замінена на новітню - «Фрегат-М2».

Все це дозволило кораблям проекту 11351 перевершувати суду попередніх проектів.

Індійський замовлення

У 90-х роках розвиток флоту майже припинилося. Заводи намагалися виживати за рахунок експортних замовлень. Давню історію мало співробітництво Росії з Індійським військово-морським флотом, постійно працювали з радянськими кораблестроителями у сфері закупівель вітчизняних кораблів і в процесі проведення консультацій для конструкторів Індії. Індія, ведучи свої власні розробки, зацікавилася експортним варіантом сторожовика проекту 11351 - проектом 11356.

Навіть у початковій стадії фрегати проекту 11356 суттєво відрізнялися від проекту 11351, що послужив прототипом для нової розробки. РБУ-6000 були замінені ПУ ракет «Уран» для протикорабельної захисту. Далі віяння часу і побажання індійського замовника кардинально поміняли зовнішній вигляд і начинку фрегата.

Відмінності від прототипу

Радянські прикордонники використовували кораблі проекту 11351 для сторожових цілей і для боротьби з браконьєрством в прибережних водах СРСР. Тому на ньому майже не було протикорабельного зброї.

Індійському замовнику потрібен був універсальний корабель, який може протистояти будь-якому ворогові. Так народився фрегат ін. 11356. Майже всю зброю корабля було замінено. ЗРК «Оса-М» замінили на «Штиль-1». З'явилися ПУ для протикорабельних ракет Club. Оновлена була артилерія середнього калібру - з'явилася артустановка А-190Е калібру 100 мм.

З гідроакустики індійці зволіли систему Humsa APSON. Все обладнання фрегатів управляється системою «Вимога-МЕ».

Істотні відмінності має і зовнішній вигляд. Фрегат ін. 11356 має меншу помітність для радіолокаторів. Палубні споруди, виходячи з досвіду минулих воєн, зроблені сталевими, а не алюмінієвими. Алюміній проявив малу стійкість при пожежах.

Схожість з прототипом

Зате корпус судна і енергійно агрегат М-7НЕ зберегли високий ступінь подібності з вдалим прототипом. Збільшення оснащеності озброєннями і зростання паливних запасів, що дозволяють досягти дальності плавання +4500 миль, призвело до зростання водотоннажності на 20% - до 4 035 т. При цьому максимальна швидкість, яку розвивав фрегат 11356, впала з 32 до 30 вузлів. Це прийнятна плата за збільшення можливостей.

Здача замовлення

Перший фрегат 11356 зданий навесні 2003 року, через три місяці був зданий другий, а в 2004 році - третій. Індія почала експлуатацію кораблів.

Хоча випробування виявили невеликі проблеми сумісності деяких систем зброї, індійські замовники високо оцінили, який потенціал має фрегат 11356.

За успішною реалізацією першого замовлення пішов контракт ще на три фрегата. Суду будувалися за видозміненим проекту 11356М. Тепер кораблі обладналися надшвидкими протикорабельними ракетами "БраМос", розробленими спільно російськими і індійськими фахівцями, замість системи Club. Кораблі нового проекту замовник отримав в 2012-2013 рр. Ремонт фрегатів 11356 в Індії виробляє російська сторона.

Фрегати 11356Р

У 2010 році сталася закладка ще трьох кораблів. Тепер це кораблі з індексом 11356Р - для потреб Чорноморського Флоту Росії. У 2012-2013 роках були закладені ще 3 корабля цієї серії. Новий фрегат 11356 по конструкції подібний індійському, але має відмінності в озброєннях. Устаткування кораблів вироблено в Росії.

Кораблі проекту:

• «Адмірал Григорович» (поч. 2010, випробовується);
• фрегат проекту 11356 "Адмірал Ессен" (закладений 2011, випробовується);
• «Адмірал Макаров» (початок 2012 р, в 2015 році спущений на воду);
• «Адмірал Бутаков» (початок 2013 г.);
• «Адмірал Істомін» (початок 2013 г.);
• «Адмірал Корнілов» (початок 2014).

Здача останніх трьох судів планувалася на 2016 рік.

Кораблі будуються швидкими темпами. Флот потребує таких судах, як фрегат проекту 11356. Airbase - форум на якому детально розбираються характеристики кораблів. Там збираються фахівці та небайдужі.

Доля 3-х останніх кораблів поки невідома через те, що відсутні дизельгенератори на фрегаті ін. 11356. Вони виготовлялися на Україні. Якщо фрегат "Адмірал Бутаков" проекту 11356 вже близький до спуску на воду, інші кораблі заморожені. Очікується їх заміна на російські аналоги, що може затримати здачу на 1-2 роки.

Суду для проектів 11356 і 22350, на які раніше ставилися українські газотурбінні двигуни, будуть незабаром оснащені російськими аналогами. Їх характеристики значно перевершують параметри українських силових установок в кілька разів.

На перших трьох фрегатах проекту 11356 і перших двох проекту 22350 вже використовуються ВМД, зроблені в Україні. Надалі суду обох проектів планується обладнати двигунами російського виробництва.

Роботи над створенням двигунів вже ведуться на основі існуючих проектів ВМД. Перші російські двигуни планується випустити до 2018 року.

"Адмірал Макаров"

Фрегат "Адмірал Макаров" проекту 11356, який замовлено для Чорноморського басейну, спустили на воду на початку вересня поточного року. Він став третім з шести кораблів у серії проекту 11356. «Адмірал Григорович» знаходиться на ходових випробуваннях. Він поки не зданий. Ведуться швартові випробування фрегата «Адмірал Ессен».

Корабель має ефективні засоби протикорабельних озброєнь і ЗРК, щоб успішно відбивати удари з повітря.

Озброєння

Протикорабельний комплекс "Калібр-НК2. Артсистемами А-190, що дозволяє вести вогонь по морських і повітряних цілях. Система протиповітряної оборони« Штиль-1 »з РЛС кругового огляду.

Комплекс боротьби з субмаринами складається з торпедних апаратів калібром 533-мм модифікації ДТА-53-11356-2 і установки бомбометання РБУ-6000.

В якості гідроакустичного озброєння використовується РЛС «Фрегат-М2ЕМ», виявляти і супроводжувати субмарини.

Для роботи з вертольотами фрегат оснащений ангаром і майданчиком для зльоту і посадки. Такі озброєння роблять фрегат "Адмірал Макаров" проекту 11356 грізною силою.

Порівняння з проектом 22350

Проект 22350 реалізується поряд з проектом 11356. Зробимо порівняння фрегатів проекту 11356 і 22350. В якості системи ППО замість «Штиль-1» маються Стрільбові комплекси 3С14У1 і комплекси ЗРК «поліменту-Редут». Для протикорабельної захисту замість «Калібр-НК» використовуються комплекси «Онікс» або «Калібр-НКЕ». Ці озброєння дають можливість ефективно застосовувати фрегат проекту 11356 проти американських кораблів.

Протичовнове оснащення фрегатів проекту 22350 - пускові комплекси "Капустянка-2". Артилерійське озброєння корабля також зазнало змін. На зміну 100-мм артилерійської установці A-190 прийшла 130-міліметрова А-192, стріляючий на 22 км. При цьому у фрегатів проектів 11356 і 22350 багато спільного - обидва проекти оснащені вельми сучасною зброєю.