Які хороші гальмівні колодки? Виробники гальмівних колодок: рейтинг

Однією з головних складових безпеку автомобіля є його гальмівна система. Тому питання, які хороші гальмівні колодки для машини, за якими критеріями вибираються і яким виробникам можна довіряти, цікавлять багатьох. У статті ви знайдете відповіді на них.

Що таке колодки

Гальмівні колодки - це деталь, що контактує з гальмівним диском, через що автомобіль поступово уповільнюється і зрештою зупиняється. Вони встановлюються на всіх колесах.

Колодка базується на основі сталевий, поверх якої нанесене фрикційне покриття. З якого саме матеріалу вона має складатися - немає єдиної думки у фахівців донині. Тому складно назвати кращі з кращих. Проте існує ряд критеріїв, за якими роблять успішний вибір цих деталей.

Класифікація

Умовно гальмівні колодки для автомобілів поділяють на три групи:

• поставляються на конвеєр;
• поставляються на ринок запасних частин;
• експортовані в країни, що розвиваються.

Різниця в ціні і якості

На завод з виробництва автомобілів колодки поставляються, які повністю відповідають вимогам замовника. Отже, оригінальні запчастини на авто виготовляють точно таким же чином, як і на конвеєрі. Відмінності можуть стосуватися тільки лише наявності красивою і стильною упаковки. Деякі з них штампуються логотипом виробника автомобілів, для яких призначаються. Інші йдуть під заводський маркуванням. Найбільш затребуваними вважаються ті колодки, які випускаються під маркою компанії, їх виробляє.

Вартість наступної категорії становить від 30 до 70 відсотків вартості попередніх. Такі деталі називають ще Aftermarket. Зрозуміло, що якість їх виходить на порядок нижче. Проте вони також вважаються досить непоганими. При цьому буває, що одна і та ж компанія має кілька марок гальмівних колодок, які відрізняються один від одного ціновим та якісним класом. Прикладом цьому служать Pagid і Textar - це різні марки, які виготовляє один концерн. Однак перші встановлюються на "Порше" та "Ауді" преміум-класу, а другі йдуть як запчастини на авто в магазини.

До останньої групи відносяться гальмівні колодки, які призначаються для країн, що розвиваються. Коштують вони дешевше всього. Як правило, їх вартість менша в п'ять разів у порівнянні з першою групою. Їх виготовляють з найпростішого і дешевшого матеріалу.

Як зробити правильний вибір

Якщо розглядати найдорожчий варіант, то такі комплекти будуть відрізнятися упаковкою відмінної якості. Обнадійливим є знак відповідності ECE R90, що вже саме по собі є гарантією високого рівня за європейськими стандартами. Оглядаючи комплект гальмівних колодок, необхідно звертати увагу на те, щоб вони не мали ні найменшої тріщинки, навіть міліметрової. Опора повинна бути без деформацій, а фрикційне покриття щільно примикати до металу.

Як зазначалося вище, конструкція колодки являє собою поєднання металу і фрикційного покриття. Але є виробники, які крім цих додають шари з іншого матеріалу, наприклад, з термопоглощающего складу для запобігання передачі тепла до гальмівної рідини і супорту.

Колодки можуть бути виготовлені з самого різного матеріалу. Тому рекомендується при установці нового комплекту хоча б тисячу кілометрів поїздити, використовуючи тільки плавне гальмування, оскільки, залежно від складу, при різкій зупинці вони можуть навіть задимитися.

Чи потрібні спортивні колодки для міста?

Крім вищевказаних критеріїв, варто звертати увагу на такі показники, як робоча температура і коефіцієнт тертя. Той стиль їзди, який зазвичай притаманний водієві, виробляє певну температуру. Щоб спокійно їздити по місту, досить 350 градусів. Для спортивної ж їзди необхідні колодки, робоча температура яких перевищує звичайну в три рази. Те ж саме з коефіцієнтом тертя. При звичайній їзді ефективніше себе покажуть стандартні колодки.

Гальмівні колодки для спорткарів

Такі деталі виготовляють дуже відомі виробники гальмівних колодок, рейтинг яких на ринку залишається дуже високим. Це Ferodo, EBC, Brembo.

Почнемо з Ferodo. Через те, що виробник став випускати колодки більш економного класу, його рівень на ринку небагато опустився. Проте в компанії є серія під назвою DS Performance, яка передбачена спеціально для активної їзди. Температурна стійкість деталей становить 700 градусів за Цельсієм, а коефіцієнт тертя - 0,5 од. Ось які хороші гальмівні колодки відмінно підійдуть любителям динамічною і агресивної їзди. Але для спортивного класу є ще більш серйозні вироби серії під назвою Racing. Для аматорських гонок рекомендуються колодки Ferodo Racing DS2000 і 2500.

Марка EBC має аналогічну класифікацію. Колодки преміум-класу виходять під назвою Ultimax, допустима температура у них досягає значення 450 градусів, а коефіцієнт тертя - 0,46 од. Спортивними серіями, придатними для вуличних гонок, є Redstuff Ceramic і Greenstuff, а наступні дві серії - Yellowstuff і Bluestuff - вже виготовлені для суперкарів і армовані сталевим волокном. Їх максимальна температура здатна досягти 900 градусів за Цельсієм.

Окремо хочеться сказати про Brembo. Ця компанія постачає такі легенди, як "Мазераті" і "Феррарі". Звичайних колодок в компанії принципово не визнають. У лінійці міститься тільки спортивна лінія і та, яка призначена для таких мега-суперкарів, як "Вейрон" і "Бугаті".

Необхідно розуміти, які хороші гальмівні колодки для спортивної їзди, а які - для спокійного життя. У звичайній їзді спортивні колодки абсолютно не знадобляться, оскільки прогріваються вони значно довше.

Колодки для окремих марок автомобілів

Вибирають ці деталі виходячи з того, який номер гальмівних колодок є. Далі, крім загальних критеріїв та рекомендацій автовиробника, водії часто керуються думками інших людей, які вже випробували різні варіанти.

Іноді одні й ті ж колодки можна використовувати на різних марках автомобілів. Але при цьому власникові потрібно знати, які види допускається експлуатувати при гальмівній системі його машини.

За загальним рекомендаціям і відгуками автолюбителів, для "Лади-Пріори", "Калини" або "Гранти" хорошим вибором стануть колодки Ferodo вартістю від 1500 рублів.

Українські «Дафмі» - це відмінні гальмівні колодки ВАЗ. Ціна на них в середньому складає близько 900 рублів. У них високий коефіцієнт тертя, відмінно підходить для ВАЗ-2114 і 2112.

На "Шевроле-Круз", "Рено-Логан" можуть встановлюватися гальмівні колодки для іномарок Sangsin і Remsa, вартістю від 900 рублів. Також непоганим вибором тут будуть служити ATE, які, до речі сказати, також підійдуть і на автомобілі ВАЗ.

Для "Акценту" і "Соляріса" можна придбати Hankook і Sangsin за ціною від 1100 рублів.

Як перевірити

Перевірити знос своїх колодок цілком можна самостійно. Для цього знімають колесо і оцінюють залишився фрикційний матеріал на всіх колодках. Щоб автомобіль їздив нормально, товщина гальмівних колодок під фрикційному шарі повинна мати не менше двох-трьох міліметрів. Якщо спостерігається велика стертость, то необхідно терміново замінити колодки. Нормальним пробігом для них є 30000 кілометрів. Якщо колодки стерлися при набагато меншому кілометраж, то варто подумати про покупку інших марок.

Якщо заміна вчасно не проводиться, автомобіліст незабаром почне чути неприємний скрип. Звичайно, такого допускати не можна, і потрібно обов'язково поміняти колодки. Але на практиці часто виявляється, що навіть в таких випадках деякі водії продовжують їздити зі старими деталями, не розуміючи, що неусунення цієї незначної поломки призведе до більш серйозних проблем, і тоді доведеться міняти гальмівний диск та інші деталі.

Тестування

Так як виробників гальмівних колодок дуже багато, а ціни на деталі зовсім різні, визначитися з вибором часом буває дуже складно. У зв'язку з цим рядом фахівців були проведені дослідження. При цьому відчували гальмівні колодки різних марок, і були вибрані кращі виробники гальмівних колодок. Рейтинг складався за підсумками комплексних лабораторних досліджень.

Випробування проводилися за допомогою холодного, гарячого, остиглого гальмувань і гірського циклу. За результатами всі зноси вираховувалися в процентному співвідношенні. У дослідженнях перевірялися показники коефіцієнта тертя, робочої температури, можливості появи іскор, диму і запаху.

Для випробувань були відібрані такі колодки:

• ВАТИ, ЕЗАТІ, STS, "Поліедр", ТІІР (Росія).
• ATE, Bosch, Best (Німеччина).
• Dafmi, Trans Master (Україна).
• Lucas, Ferodo, AP Lockheed, QH (Великобританія).
• Roulunds (Данія).
• Rona (Угорщина).
• Samko (Італія).

За підсумками досліджень кращими себе показали гальмівні колодки QH і ATE. І ціна, і якість їх повністю себе виправдовують. При цьому QH найкраще використовувати з рідним диском, а для АТЕ оптимальним буде ВАЗОВСКИЙ.

На друге місце вийшли гальмівні колодки Rolundus, STS, Best, Rona і Trans Master.

Третього місця удостоїлися деталі ЕЗАТІ, ВАТИ і з натяжкою Dafmi і Lucas.

Решта не виправдали себе і навіть розчарували.

Отже, які хороші гальмівні колодки, можна дізнатися за різними критеріями, зокрема по виробнику, класу, думку інших автомобілістів, а також за результатами незалежних експериментів.