"Мерседес W210": відгуки, технічні характеристики, фото

У 1995 році знаменитий Mercedes-Benz W214 був замінений такою моделлю, як "Мерседес W210". Ця новинка здивувала всіх автолюбителів. Традиційна облицювання виробниками була збережена, але зате з'явилася нова світлотехніка. І однією з основних особливостей даної машини є здвоєні фари овальної форми. Вони і стали ключовою деталлю нового образу.

Коротенько про оригінальний вигляді

Хотілося б відзначити, що оптика автомобіля "Мерседес W210", фото якого демонструють нам роздільні фари різних розмірів, - це насправді єдиний блок. Дане рішення було більш практичним і зручним, якщо дивитися з технологічної точки зору. Ті ж розсіювачі, які виконали з пластмаси (до слова, вперше за всю історію компанії), зробили як єдиний елемент.

Змінилися також і задні ліхтарі. Вперше за всю історію фірми їх частково вивели на кришку багажного відділення.

Форму кузова також було вирішено перетворити - зробити її сучасною, динамічніше. Змінилися пропорції, сама машина стала більш витонченою, можна навіть сказати, легкою. Це відбилося і на деяких цифрах. І зовсім не йдеться про ціну, а про коефіцієнт аеродинамічного опору. Він складає всього 0,27. І це стало рекордним значенням, так як в дев'яності виходило в світ автомобілів, які могли б похвалитися кращим показником.

Габарити

"Мерседес W210" практично не відхилився від тенденцій, додержуються виробниками. Нова модель стала більше, ніж її попередниця. Довжину збільшили на 5,5 сантиметри, а ширину - на 5,9 см. Колісну базу, відповідно, теж не залишили без уваги. Вона стала більше на 33 міліметра. За рахунок цього, здавалося б, незначної зміни, в салоні стало набагато більш просторо. Пасажири заднього ряду вже точно відчують себе вільно, адже це плюс цілих 44 міліметра в області колін! І 34 мм завширшки. А якщо цілком відсунути назад переднє крісло, то й зовсім зникне якась тіснота.

Інтер'єр і оздоблення

"Мерседес W210" відгуки отримує виключно позитивні. І це зрозуміло, адже це дійсно хороший автомобіль, у якого все на висоті. Взяти, приміром, хоча б обробку салону. Зсередини автомобіль виглядає просто приголомшливо. Високоякісні матеріали, обробка під дерево, шкіра - все красиво і стильно, в кращому стилі Mercedes-Benz. Практичність теж не можна не відзначити увагою. Якщо раніше людина володіла, припустимо, 124-м "Мерседесом" і пересяде на W210, звикати йому ні до чого не доведеться. Абсолютно всі органи і прилади управління розміщені так само, як і зазвичай. Хоча змінилося їх кількість. Приладів стало більше. Навіть у звичайної, базової модифікації новинка 1995 має цілих 11 електросистем управління. А якщо розглядати версію в максимальній комплектації, то там їх кількість і зовсім досягає позначки в 31 прилад.

Стиль дизайнери зберегли, але от деталі інтер'єру стали більш легкими і витонченими, як і власне кузов. Що можна сказати про більш складні елементи комфорту і затишку? Навіть в стандартній комплектації можна бачити електроприводи і електронні склопідйомники, плюс до всього - відкидні підголовники і систему відмикання дверей без ключа.

"Мерседес W210": технічні характеристики

Гамма пропонованих двигунів непогана. У 1995-му з'явилися два новеньких агрегату - це 5-циліндровий дизельний мотор з турбонаддувом і "четвірка", що працює на бензині. Інші двигуни вже були добре знайомі фанатам "Мерседесів" по машинах S- і C-класів. Окремою увагою хотілося б відзначити 2,9-літровий мотор. Це був перший в історії компанії дизель, оснащений безпосереднім уприскуванням. Це досить потужний двигун, і почали його встановлювати спершу на "Мерседес W210". Схема його виготовлення була така: в якості основи взяли іншу "п'ятірку", 2,5-літрову. За рахунок відсутності передкамери процес згоряння проходить більш ефективно, а саме втрачається менше тепла. Таким чином вийшло забезпечити силовому агрегату більший рівень економічності і знизити до мінімуму вміст отруйних речовин. А ще на двигуні розробники використовували турбонаддув з так званим проміжним охолоджуванням. Завдяки цьому виходить домогтися максимального крутного моменту.

Цей двигун є таким же потужним, як і бензинова "шістка" на 3,2 літра і 4,2-літрова V8. І звичайно, не можна не відзначити той факт, що цей турбодизель - єдиний в своїй гаммі, який має лише два клапани на циліндр.

Оснащення

АКПП в "Мерседес W210" пропонувалися, але в якості стандартного устаткування цей вид трансмісії можна було побачити тільки на двох найбільш дорогих версіях - E320 і Е420. У першому випадку встановлювалася 4-діапазонна АКПП, у другому - 5-ступінчаста.

Цей автомобіль в стандартній комплектації мав систему ABS, а також так звану антіпробуксовка, яка діє на швидкості, що не перевищує показника в 40 км / ч. За рахунок цієї системи пригальмовує пробуксовує колесо. У тому випадку, якщо машина пропонувалася з АКПП, то з нею людина отримувала можливість замовити ASR, тобто систему регулювання тягового зусилля. І за рахунок неї не тільки пригальмовують колеса, але і зводився до мінімуму момент, який передається до силового агрегату безпосередньо від них.

Цікаве про конструкцію

І ще один момент, що стосується такого автомобіля, як "Мерседес W210". Характеристики цієї машини перетворилися, але ще змінилася і конструкція шасі. Преображення відбулися в передньому мосту. Взагалі, перед розробниками стояло таке завдання - звести до мінімуму масу автомобіля. Однак потім було вирішено відмовитися від легкої і компактною підвіски, яка відома всім (т. Е., Як можна було здогадатися, передбачалася установка "МакФерсона"). І розробники встановили традиційну, двохважеля. За рахунок неї вдалося забезпечити відмінну траєкторію руху колеса. А це добре відбивається на поведінці машини. Плюс до всього практично не зношуються шини і немає кочення. За рахунок хорошого розподілу мас, відмінних характеристик підвіски і якісних шин вийшло забезпечити автомобілю "Мерседес W210" чудову керованість і обертальність.

І до речі, вперше на машині, що відноситься до Е-класу, був застосований рейковий рульовий механізм. І його основна перевага в цьому випадку полягає в легкості. Адже вона дала можливість заощадити цілих шість кілограм! А ще один плюс - це однаковий ККД у всіх напрямках.

Важливі доповнення

На цю модель ще були встановлені датчики дощу. Ці інфрачервоні діоди, розміщені вгорі лобового скла, посилають невидимі промені таким чином, що вони відбиваються від скла і потрапляють на датчики. Цим дощові краплі впливають на коефіцієнт заломлення, і система сама активує склоочисник.

Омивачі виглядають досить ефектно. Якщо вони не працюють, то їх і не видно, оскільки розробники вирішили ці елементи заховати між фар. А якщо включити їх, то вони висуватимуться і почнуть кропити оптику потужними цівками. До слова, фари не звичайні, а ксенонові, газорозрядні. Така оптика забезпечує в два рази більше яскраве світло, але споживає на цілу третину менше енергії.

І ще пару слів про підвіску, про яку згадувалося вище. На вибір потенційним покупцям пропонувалося кілька варіантів. Перша - у виконанні "Авангард". Другий варіант - спортивна версія. Третій - активна підвіска. А в якості додаткового обладнання була і регулювання положення кузова, яка вбудовувалася в задню підвіску. За рахунок неї виходило забезпечувати горизонтальне положення машини, яка б навантаження на неї ні виявлялася.

Про вартість

Багато людей і досі хочуть стати володарями цього автомобіля. І це зрозуміло - ремонт "Мерседес W210" практично не витратний (а все тому, що ламається машина рідко), виглядає вона добре, і до того ж у неї відмінні технічні характеристики. У хорошому стані даний автомобіль буде коштувати близько 350-500 тисяч рублів. Може, й більше, але тут все залежить від комплектації і від року випуску. Так, наприклад, заднеприводная версія з 3,2 АТ-двигуном на 197 кінських сил обійдеться в 570 000 рублів (при солідному пробігу в 300 000 кілометрів).