М-11: траса швидкісна Москва - Санкт-Петербург. Схема і опис

Поява в Росії доріг, за якістю не поступаються світовим стандартам, виводить країну на новий рівень. Сумнозвісна якість дорожнього покриття або повна відсутність такого на дорогах країни стало приводом для жартів і анекдотів не тільки у росіян, а й народів інших країн.

Будівництво траси М-11 Москва - Санкт-Петербург змінить загальну думку про російських дорогах. Крім престижу, вона дасть можливість водіям їхати з однієї столиці в іншу з максимальним комфортом і швидкістю.

Важливість траси М-11

Швидкісна траса М-11 стане першою магістраллю, що відповідає всім критеріям якості та безпеки доріг європейського рівня. Також вона максимально розвантажить Ленінградське шосе, незважаючи навіть на те, що 60% її протяжності буде платною.

Беручи свій початок відразу за Москвою, М-11 (траса) буде прокладена по такій схемі:

• По Московській області шлях займе 90 км.
• У Тверській області буде прокладено 253 км дороги.
• У Новгородській область траса займають 233 км.
• Ленінградської області дістанеться 75 км.

Загальна тривалість магістралі складе 651 км. Максимальна дозволена швидкість, коли М-11 (траса) буде завершена і введена в експлуатацію (+2018 рік), складе 150 км / год. Під час тестування відкритих ділянок дороги проїзд буде безкоштовним, а після того, як вони пройдуть випробування, стане відомий остаточний тариф кожного відрізка шляху.

Перший зданий ділянка дороги

Першим введенням в експлуатацію відрізком шляху з Москви в Петербург став ділянку з 15 по 58 км. Він іде в обхід Ленінградського шосе повз аеропорт Шереметьєво. Здача відрізка в тестову експлуатацію сталася наприкінці 2014 року, і аж до липня М-11 (траса) проходила випробування, а значить, була безкоштовною.

Надалі планується стягувати до Шереметьєво по 100 рублів, а наступний відрізок шляху обійдеться майже в 300 руб. Поступове введення автоматичної оплати проїзду повинно привчити водіїв, по-перше, платити, а по-друге, серйозно ставитися до таких нововведень. Повністю платних доріг в Росії до цих пір не було, тому місцевому населенню доведеться звикнутися з думкою, що швидка, безпечна і комфортна їзда безкоштовної не буває.

Траса М-11, схема якої вибудувана паралельно існуючій магістралі М-10, передбачає кілька загальних розв'язок цих доріг, а також введення нових об'єктів на всьому протязі шляху.

Відкриття магістралі в Тверській області

Ще одна ділянка, зданий в експлуатацію і на тестову перевірку, знаходиться в Тверській області (258-334 км) в об'їзд міста Вишній Волочек.

Ця частина траси захоплює відразу 3 району Тверської області - Торжок, Спірово і Вишній Волочек. Будівництво траси М-11 виведе транспортний потік за межі міських вулиць, що значно прискорить проїзд і убезпечить проїзд по місту.

Дана ділянка шляху був зданий раніше запланованого терміну майже на 7 місяців, але це не відбилося на якості будівництва. Для його підвищення автодорожня будівельна компанія використовувала виключно якісні матеріали, так як за межами міста Вишній Волочек знаходяться болотисті місця. Щоб закріпити магістраль, були використані палі, а для покриття застосовували асфальтобетон зі спеціальними полімерними добавками.

Штучні об'єкти на трасі М-11

Нова траса М-11 з Москви до Петербурга передбачає не тільки велику кількість смуг і якісне дорожнє покриття, але й необхідні для безпеки шляху штучні об'єкти. Так, до них відносяться естакади, спеціальні з'їзди, шляхопроводи і навіть зверопроходи в тих місцях, де проходить міграція тварин. «Тунелі» для великого та дрібного звіра проходять під землею, а спеціальні очисні споруди будуть регулювати стоки зливових і талих вод.

М-11 - траса, яка з часом «обросте» кафе, пунктами оплати, заправками і стане стимулом для зростання економіки в містечках, повз яких проходитиме магістраль.

Оплата проїзду

Вперше в Росії передбачається споруда магістралі з автоматичним списанням грошей за проїзд. Списання грошей проводиться транспондером, пов'язаним з системою обліку. Оплата залежить не тільки від класу транспортного засобу, але й кількості поїздок.

Транспондер необхідно прикріпити до лобового скла, і всю необхідну «роботу» він стане виконувати автоматично. Його можна або придбати, або взяти в оренду. Для його підключення необхідна реєстрація на сайті і активація приладу в "Особистому кабінеті" по присвоєному індивідуальному номеру. До нього прив'язується банківський рахунок, який можна поповнювати через термінали швидкої оплати.

Ця система дозволяє проїжджати по трасі без зупинок у пунктах оплати, що значно економить час водіїв.

Тарифи

Остаточних тарифів на вже зданих в експлуатацію ділянках поки немає, але їх приблизна вартість з липня 2015 становить:

• Від Москви до Шереметьєво - 100 рублів.
• Від Москви до Солнечногорска - 300 рублів.
• Від столиці до Зеленограда - 175 рублів.

Ці тарифи стосуються легкових автомобілів. На ціну впливає час доби і день тижня. Спеціальна система знижок для частих користувачів траси повинна привернути великий потік автомобілів.

• за 20 поїздок передбачена 20% знижка;
• якщо поїздок від 21 до 30, то економія складе 50%;
• від 31 до 44 поїздок дозволять зберегти 60% грошей;
• від 45 до 50 - 70% знижка.

Передбачувана вартість проїзду по всьому проміжку шляху без урахування знижок буде рівнятися 1500 рублів, хоча до закінчення будівництва в 2018 році ціни можуть значно змінитися.

Аварія на новій трасі

Хоча траса М-11 Москва - Петербург не здана повністю в експлуатацію, відкриті її ділянки дозволяють з великою швидкістю пересуватися по них.

На жаль, на новій магістралі вже трапилася аварія, що принесла перші жертви. Це сталося в серпні 2015 року неподалік Зеленограда. При зіткненні легкового автомобіля з вантажним транспортом дві людини загинули на місці, один отримав важкі травми, з якими його доставили в лікарню.

Аварія на трасі М-11 викликала великий резонанс у автомобілістів. Головною темою обговорення була максимальна швидкість, яка дозволена на цій швидкісній магістралі, і яка досить часто перевищується «лихачами». На сьогоднішній день вказується швидкість 130 км / год для лівої смуги дороги. Для вантажівок передбачені свої смуги, і якщо кожен водій буде відповідально ставитися до правил і дотримуватися їх, жертв на новій швидкісній трасі більше не буде.

Ці порушення піддають ризику всіх водіїв, тому на трасі передбачені камери спостереження за порушниками. Вони фіксуватимуть перевищення швидкості і автоматично списувати штрафи з рахунків водіїв, що, природно, викличе у них невдоволення, але привчить дотримуватися правил дорожнього руху.

Етапи будівництва

Будівництво траси М-11 проводить компанія «Автодор», яка має для цього всі дозвільні документи. Керівництву компанії довелося дуже серйозно поставитися до проблем екології при складанні схеми нової магістралі. Частина шляху проходить через ліси, тому був обраний самий щадний план, що передбачає мінімальну вирубку дерев.

Перевірка повноправним дій компанії по відношенню до навколишнього середовища перевірялася представниками партії "зелених". Слід віддати належне керівництву "Автодору": при перших же скаргах роботи були припинені для виявлення порушень та виправлення помилок. Проведені роботи також передбачають посадку дерев для озеленення траси.

Кількість проїзних смуг на протязі шляху варіюється від 10 на виїзді з Москви і 8, 6 і 4 в міру віддалення від столиці.

Для зручності проведення будівництва, весь ділянка магістралі була поділений на частини:

• першим став «шматок» дороги від 15 до 58 км;
• будівництво з 58 по 149 км ще тільки належить;
• з 208 по 258 км будівництвом займається компанія «Мостотрест», яка повинна здати свою ділянку шляху в 2018 році;
• 258-334 км шляху вже функціонують;
• з 334 по 543 км йде інтенсивна робота;
• 543-684км - завершальний відрізок, також буде зданий в 2018 оду.

Поступове введення в експлуатацію як траси, так і платного проїзду по ній привчить російських водіїв до європейських дорожнім стандартам.