Пальник на відпрацюванні: креслення. Як зробити пальник на відпрацюванні

Ідея, яка припускає використання відпрацьованого масла в ролі активного енергоносія для обігріву, не є новою. Через те, що на станціях технічного обслуговування автомобілів відпрацювання є у великій кількості, виникла проблема, виражена в необхідності утилізації. Це особливо стосується станцій, які спеціалізуються на обслуговуванні вантажних автомобілів. Не дивно, що стали з'являтися вироби заводського і кустарного виробництва, які дозволяють спалювати згадану субстанцію, отримуючи теплову енергію. В якості одного з даних пристроїв виступає пальник на відпрацюванні.

Конструктивні особливості

Виготовити описане пристрій цілком можна самостійно. Забезпечити ефективне спалювання старих масел досить непросто, зумовлено це тим, що відпрацювання з будь-якого автосервісу представляє суміш масел різної в'язкості з різною кількістю домішок. У незначних дозах там міститься антифриз, дизельне паливо і бензин. Всі ці моменти враховані в конструкціях пальників, які були виготовлені в умовах заводу. У них є спеціальні фільтруючі елементи. Якщо ж розглядати пальник Бабінгтон, то вона не передбачає наявність фільтрування. Це обумовлено тим, що паливо в даній конструкції стікає по сферичної поверхні, утворюючи плівку. У центральній частині даної сфери є невеликий отвір, діаметр якого дорівнює 0,1-0,3 міліметра. Ця частина необхідна для подачі під тиском повітряної маси. Подібна пальник на відпрацюванні працює за принципом пробивається крізь отвір повітря, який відсікає частину масла, що стікає по поверхні. У підсумку вдається отримати факел, який складається з паливоповітряної суміші, здатний до займання.

Відсутність фільтрування

Обсяг грязі в маслі здатний вплинути тільки лише на ефективність спалювання, конструкція при цьому працює на відпрацюванні, чи не засмічені зваженими домішками. Саме для цього пальник на відпрацювання не забезпечується отворами малого діаметру. Отвір в цьому пристрої тільки одне - крізь нього проходить повітря. Замість досить складної системи фільтрації пальник передбачає подачу масла на сферичну поверхню, а надлишки стікають вниз, потрапляючи у відстійник.

Забезпечення якісного спалювання масла

Для того щоб описувана пальник на відпрацюванні працювала максимально ефективно, спалюючи масло, потрібно попередньо прогріти паливо. Це потрібно з двох причин, в якості першої з них виступає та обставина, що субстанція знаходить здатність добре обволікати підставу сфери. У підсумку подача повітря сприяє кращому розподілу, утворюючи хороший факел аерозолю. Необхідність підігріву полягає ще й у зниженні температури спалаху. При використанні нагрітого палива набагато простіше забезпечити розжиг для пристрою, а функціонування відбувається при максимальному використанні енергії масла, яке виділяє більшу кількість тепла.

Відмінність пальника Бабінгтон від паяльної лампи

Досить часто пальники, які працюють за принципом наддуву, порівнюють з паяльною лампою. Їх пристрої мають деяку схожість. Тоді як принцип дії різний. У паяльної лампи пальне, а саме бензин, знаходиться в закритій ємності. Він піддається впливу високого тиску повітря, яке забезпечується за рахунок використання ручного насоса. Повітря не піддається змішуванню з пальним, останнє виштовхується нагору. По дорозі бензин прогрівається, поступово випаровуючись в трубі. Після цього він нагнітається в жиклер форсунки. Після виходу з нього бензин змішується з повітрям, згорає і утворює досить потужний факел. Саморобна пальник на відпрацюванні функціонує за зворотним принципом. Повітря продувається крізь форсунку, а не масло. Паливо при цьому не випаровується, а підігрівається до температури в 70 градусів, але не більше.

Рідина розгорається не повністю, деякий обсяг йде у відстійник. Саморобна пальник на відпрацюванні не може бути виготовлена з паяльної лампи, оскільки випарувати і подати через форсунку масло в зону горіння дуже складно. Варто врахувати перед виготовленням такої конструкції, що заправляти описуваний агрегат бензином неефективно і досить небезпечно.

Технологія виготовлення

Завдяки простоті і поширеності пальник, призначена для котла на відпрацьованому маслі, виготовляється фахівцями і домашніми майстрами в самих різних варіаціях. На першому етапі ви повинні будете підібрати всі необхідні матеріали та інструменти, серед них слід виділити металевий трійник, який забезпечений внутрішнім різьбленням в 50 міліметрів. Цей елемент знадобиться для виготовлення корпусу. Пригадується і зганяння, який володіє зовнішньої 50-міліметрової різьбленням. Дана складова ляже в основу сопла. Довжина може бути обрана за бажанням, однак цей параметр не повинен скласти цифру менше 100 міліметрів. Якщо вами буде виготовлятися испарительная пальник на відпрацюванні, то важливо запастися ще й коліном, виконаним з металу ДУ-10. Заготівля повинна володіти зовнішнім різьбленням в кількості 2 штук, яка знадобиться для під'єднання паливної магістралі. Підготуйте мідну трубку ДУ-10 потрібної довжини, яка піде на паливну магістраль. Довжина не повинна скласти менше одного метра. Півсфера або сталева куля, який буде вільно входити в трійник, знадобиться для робочої частини. Металева трубка ДУ-10 буде необхідна для підключення повітряного тракту.

Методика проведення робіт

Якщо вами буде виконуватися испарительная пальник на відпрацюванні, то необхідно буде здійснити одну досить точну маніпуляцію, яка полягає в проробляє отвори в центральній частині сфери. Його діаметр повинен скласти межа від 0,1 до 0,4 міліметра. В якості оптимального варіанту підходить цифра, рівна 0,25 міліметра. Проробити таку роботу можна з використанням одного з двох способів. Перший передбачає розсвердлювання за допомогою інструменту потрібного діаметру. Якщо ви вирішите використовувати другий спосіб, то потрібно буде встановити готовий 0,25-міліметровий жиклер.

Рада майстра

Важливо пам'ятати про те, що отвори повинні розташовуватися строго в центральній частині, тоді як вісь повинна бути спрямована паралельно по відношенню до стінок корпусу, а точніше тройнику. В останньому і буде монтуватися сфера. Відхилення може бути самим мінімальним, в іншому випадку факел буде спрямований у бік, що негативно відіб'ється на стабільному функціонуванні і надмірному витраті палива. Досвідчені майстри досить часто стикаються зі складністю, яка пов'язана з тим, що маленький отвір проробити вельми нелегко. Тонкі свердла будуть ламатися.

Особливості виконання отвори

Якщо вам потрібен пальник на відпрацюванні, креслення до моменту виготовлення ви можете підготувати самостійно. Для того щоб зробити калібрований отвір, потрібно в сферичну частину автономної конструкції поставити жиклер необхідного діаметра. Для цього проробляється отвір, діаметр якого повинен виявитися менше зовнішнього діаметра жиклера. Після відбувається обробка допомогою розгортки. На заключному етапі жиклер запресовується всередину, а після ретельно полірується. При необхідності виготовлення пальника значною потужності діаметр жиклера повинен бути збільшений до межі в 0,5 міліметра. Як альтернативне рішення можна просвердлити два маленьких отвори, дотримуючись між ними крок у 7 міліметрів або більше. Як тільки дана операція буде завершена, пальник на відпрацюванні для котла може бути зібрана.

Методика проведення робіт

Якщо ви задумалися про те, як зробити пальник на відпрацюванні, то збоку сопла необхідно проробити отвір, який має виявитися досить широким, щоб здійснювати легкий розжиг пристрою. Спіраль нагріву масла не повинна бути надмірно великий, досить буде близько 3 витків. Готові вироби фіксуються на монтажній пластині, а після вбудовуються в будь котел, в якості якого може виступити і саморобний. Після завершення робіт необхідно приєднати паливну та повітряну магістраль, а потім забезпечується подача повітря і масла.

Якщо виготовляється пальник на відпрацюванні з різака, то в якості найбільш простого методу подачі палива виступає самоплив, для чого ємність з відпрацьованим маслом потрібно зафіксувати до стіни, розташувавши таким чином, щоб елемент знаходився вище горілчаного пристрою. Від ємності прокладається трубка. Коли виконується пальник на відпрацюванні з фарбопульта, то для перекачування масла в даному випадку використовується насос. При цьому згодом можуть бути задіяні навіть датчики контролю, а також блок управління. Дана технологія дозволяє отримати пальник, яка функціонує в автоматичному режимі. Використання такого пристрою є максимально безпечним.

Рекомендації про витрату палива

Якщо ви вирішили здійснити переказ дизельного пальника на відпрацювання, то в підсумку можна домогтися витрати палива, який не буде перевищувати 1 літр на годину. При цьому роботу потрібно провести, дотримуючись технологію. Діаметр повітряного отвору при цьому повинен виявитися дорівнює 0,25 міліметра. При функціонуванні чорної кіптяви утворюватися не повинно, крім цього, можна буде домогтися рівномірного горіння факела. При необхідності настройки потрібно буде перемістити сферу назад або вперед. Домогтися коригування можна і методом зміни тиску повітря. З питанням нагнітання здатний впоратися будь компресор, можна використовувати навіть той, що був запозичений від холодильника. Це обумовлено тим, що робочий тиск не перевищує 4 бар.

Висновок

Описана в статті пальник є відмінним рішенням для тих, хто має можливість за безцінь або зовсім недорого купувати старе автомобільне масло. При наявності певних навичок можна вбудувати даний пристрій в камеру згоряння, яка володіє водяною сорочкою і димовідводом. Це дозволить отримати ефективний котел на відпрацьованому маслі.