Мікроавтобуси, всі марки і моделі російських і радянських мікроавтобусів

Будь-який великий автомобільний бренд має декілька лінійок продукції. Однією з них є мікроавтобуси. Всі марки або моделі цієї лінійки мають різну вантажопідйомність, кількість посадкових місць, довжину кузова і тип застосування, але всіх об'єднує одне - це маленькі автобуси, автомашини для перевезення людей.

Марки і моделі

Марки написано не випадково - взяти, наприклад, бренд Toyota. Toyota Hiace бачили всі. Але в однієї цієї марки є кілька типів.

У той же час у самого бренду є кілька марок, що мають відношення до лінійки мікроавтобусів.

На картинках вище показаний японський мікроавтобус. Якщо ж говорити про західні мікроавтобуси, всі марки, ціни на них складаються найчастіше з ціни на німецькому ринку і ціни за перегін сюди. Якщо ж власник сам зможе перегнати машину - ціна не неї буде багато нижче, ніж ціна в Росії. Це зажадає витрат, але сума витрат + ціна автобуса того варті. Мова, звичайно ж, не про нові, а про вживаних, але у вживанні там - на західних дорогах.

Радянські (російські) мікроавтобуси

Радянські автоконцерни мікроавтобусами, як такими, не займалися. ВАЗ, ГАЗ та інші виробники випускали тільки легкові або вантажні, авто. Був тільки один завод, точніше, навіть не завод - фабрика, що створює корпусу на газовской шасі. Її автомобілі бачили всі. Хтось їздив на роботу на такому, хтось на навчання, хтось працював. Думаю, що одне слово «фабрика» вже дало поштовх спогадам. Додамо сюди слово «авто», потім скоротимо до однієї першої літери ... І отримаємо ім'я фабрики, яка випускала виключно мікроавтобуси. Всі марки або моделі (особливо ранні) цієї фабрики мали на капоті логотип Latvia, а згодом РАФ - Ризька автомобільна фабрика.

Що найцікавіше, в Ризі не було жодного корпусу, але все масове радянське виробництво функціонувало на території нині суверенної держави.

Фабрика працювала багато років і, крім звичайних маршруток, випускала багато спеціальні моделі.

Частина продукції йшла на експорт, в Угорщину, Чехію, Болгарію, але практично всі маршрутки радянських часів були Рафіка і, відповідно, свого часу виїхали з воріт одного з цехів цієї фабрики. Маючи велику частину вузлів від різноманітних моделей ГАЗу, машини мали хорошу керованість, ремонтопридатність та інші, притаманні Волгам, можливості, аж до ковпаків на колесах від Волги Газ 21. Не обійшлося і без накладок. Так, серед інших характеристик, успадкованих від ГАЗу, можна назвати ненажерливість палива, яка відрізняє всі РАФовскіе мікроавтобуси. Всі марки відрізняються підвищеним споживанням палива, але деякі РАФовскіе спеціальні розробки споживали набагато більше своїх колег. Однак, якщо згадати, що всі машини такого класу числилися на балансі державних підприємств, то цей недолік істотним назвати не можна.

В даний час Рафіка успішно замінені Газель, Соболь, або іншими іноземними брендами. ГАЗель спочатку розроблялася, як малий грузовичок, але розробка виявилася настільки вдалою, що після звичайного бортового автомобіля пішли інші модифікації, які мають звичайну начинку ГАЗелі, але при цьому інший кузов. Одним з таких рішень стали сучасні маршрутки-мікроавтобуси.

Сучасна ситуація

Нові мікроавтобуси в Росії користуються не меншим попитом, ніж свого часу Рафік. Багато перевізників використовують тільки іноземні рішення, але ГАЗелі, а особливо розробки з високою стелею, також успішно використовуються. До слова сказати, якщо в колишні часи маршрутне таксі, втім, як і звичайне, використовувалося не частіше автобусів або іншого громадського транспорту, то за сучасною статистикою в Росії є міста, де більше 80% пасажирського потоку перевозять саме мікроавтобуси.

Всі марки, ціни

Нові моделі як і раніше мають популярність, і припустимо, в Москві, ціна на "Мерседес" -мікроавтобуси складе від 2 млн. Якщо є бажання і можливості - автобус можна взяти і в інших обласних містах, а потім повернути в Москву (якщо останнє необхідно ). Так ціна може бути і дешевше. Ціна на Wv, також у Москві, може початися від 4 млн. У той же час російські авто - типові газелі будуть коштувати, природно, дешевше.

ГАЗ, як і інший виробник, зацікавлений, щоб купували саме його продукцію, тому встановлює невисокі ціни на свої мікроавтобуси. Всі марки, ціни і можливості можна подивитися в наступній таблиці.

Звичайно, це не всі моделі, але мова йде про мікроавтобуси (ціни, нові моделі).

Висновок

Розглянути в короткій статті всі автомобільні бренди не представляється можливим. Але ми описали радянські, а потім російські бренди, що випускають мікроавтобуси. Всі марки розглядати ні до чого - якщо модель вдала, її просто переробляють, допрацьовують і роблять нове авто. Але може, це й правильно. Заново винаходити велосипед нудно ....