Бітум для асфальту. Марки і властивості дорожнього бітуму

Всі види асфальтів, використовуваних для зміцнення полотна доріг, складаються в основному з двох компонентів: бітуму і мінеральної крихти. Остання виготовляється відповідно до нормативів ГОСТ 9128 з дуже міцних матеріалів. Бітум для асфальту може використовуватися різних марок.

Особливості технології виробництва

Природні бітуми залягають зазвичай неподалік від родовищ нафти у вигляді лінз. Однак у промисловості і дорожньому будівництві частіше використовується другий різновид цього матеріалу - штучна. Роблять такий бітум з продуктів нафтопереробки. Зазвичай це гудрон і екстракти селективного очищення масла.

Склад асфальту і його різновиди

До складу суміші, призначеної для покриття доріг, крім бітуму, можуть входити такі компоненти, як пісок і щебінь. З використанням першого виготовляють піщаний асфальт. Іноді в суміш додають також мінеральний порошок і щебінь. Ця дуже поширений вид покриття. Називається такий асфальтобетон щебеневим. Також цей дорожній матеріал іноді роблять з використанням гравію. У суміш в цьому випадку додають щебінь і мінеральний порошок. Асфальт цього різновиду називається гравійним.

У залежності від призначення суміші співвідношення всіх цих компонентів може змінюватися. Так, для пішохідних доріжок застосовується асфальт, виготовлений з використанням дрібних піску і щебеню. Нижній шар проїжджої частини зазвичай роблять з суміші трохи іншого складу. У цьому випадку асфальт роблять із застосуванням тільки дуже крупного щебеню. Верхній шар доріг заливають більш гладким асфальтом. До його складу входить щебінь дрібних фракцій.

Марка бітуму для асфальту

Таким чином, використаний вид наповнювача впливає на міцність матеріалу цього типу, а отже, і область його застосування. Однак склад асфальту і його якості не меншою мірою залежать від марки подмешенного в нього бітуму. Для виробництва сумішей цього типу зазвичай використовується особливий матеріал цього виду. Називається він дорожнім бітумом і маркується літерами БНД. Основним параметром, за яким класифікується цей матеріал, є температурний режим.

За певних умов всі без винятку бітуми починають плавитися. Залежно від того, в який саме момент це відбувається, матеріал можна використовувати в тому чи іншому регіоні країни. Для того щоб визначити, в яких умовах можна використовувати даний конкретний бітум для асфальту, в першу чергу слід подивитися на його маркування. Присутні в ній цифри показують діапазон в'язкості цього матеріалу. В даний час при виробництві асфальту використовується всього п'ять різновидів дорожніх бітумів: БНД 40/60, 60/90, 90/130, 130/200, 200/300. Чим жаркіше клімат, тим більш в'язкий матеріал повинен застосовуватися при виготовленні дорожнього покриття.

Зрозуміло, бітум в асфальті повинен бути присутнім в достатній кількості. Занадто багато цього матеріалу при складанні сумішей зазвичай не використовують. Гарячий склад для дорожнього покриття повинен розсипатися, а не злипатися. Однак, якщо не вистачає бітуму, в асфальті з часом починають відбуватися різного роду несприятливі процеси. У нього проникає вода і, замерзаючи в зимовий період часу, розриває його.

Основні властивості БНД

Крім в'язкості, бітум для асфальту характеризується такими властивостями, як:

• Дуктильність. Цей показник визначається відстанню, на яку бітум можна витягнути в нитку без її розриву. Чим він більший, тим вище прилипаемость суміші. Дорожні бітуми зазвичай мають ступінь дуктільності більше 40 см. Вимоги за цим показником для БНД встановлюються при температурі 0 градусів С.

• Деформативні характеристики. При визначенні придатності бітуму для виготовлення асфальту звертають увагу і на такі його властивості, як пружність, повзучість, пластичність, крихкість і т. Д. Саме вони визначають деформативні характеристики цього матеріалу. При нагріванні бітуму останні не повинні змінюватися занадто сильно.

Рідкі склади в будівництві

Бітум для асфальту зазвичай має дуже велику ступінь в'язкості. Однак іноді при заливці покриттів використовують і рідкі різновиди цього матеріалу. Застосовують їх в основному для подовження сезону дорожніх робіт. Рідкий бітум в певних пропорціях додають у в'язкий. У результаті покриття при знижених температурах не застигає занадто швидко. Виготовляють рідкі бітуми з в'язких шляхом додавання фракцій дистилятів.

При виконанні ремонтних робіт використовується також матеріал середньої в'язкості. Його застосовують для обробки вже очищеної карти. Норма витрати бітуму при укладанні асфальту в цьому випадку не надто велика і складає всього 0.5 л / м².

Які добавки можуть бути присутніми в БНД

При виробництві бітумів дорожніх, крім усього іншого, можуть використовуватися різного роду добавки. Необхідні вони для зміни тих чи інших властивостей цього матеріалу. Приміром, при виготовленні холодного асфальту використовується бітум, до складу якого входять модифікуючі компоненти. В результаті їх застосування після застигання покриття не тріскається на холоді і не тане на спеці. При використанні МАК-добавок бітум набуває свої остаточні властивості набагато швидше.

Що додають у бітум для асфальту ще? Дуже цікава різновид цього матеріалу виходить в тому випадку, якщо в процесі його виготовлення використовуються кольорові мінеральні порошки. З такого бітуму виходить дуже гарний асфальт. Укладають його в парках, на велосипедних доріжках, а також використовують для розмітки.