"Соболь 4х4": відгук, опис, характеристики

Автолюбителі, які мешкають в різних країнах світу, вибирають для себе різні автомобілі. Це дуже легко і просто пояснюється. У різних країнах свій стан доріг, власні економічні умови і безліч інших чинників. Найчастіше ці чинники диктують автолюбителям закони автомоди. Якщо середньостатистичний житель будь-якої країни Європейського Союзу вибирає для себе компакт-кар, азіати цінують економічність, американці поважають величезних розмірів джипи, то ось житель російської глибинки націлений на максимально прохідний автомобіль.

Тема російських доріг породила безліч анекдотів. І ці жартівливі розповіді не брешуть. Саме тому автомобілісти змушені підлаштовуватися під існуючі реалії. Добре, що зараз можна без проблем придбати гідне авто з підвищеною прохідністю, та ще й за доступними цінами. Один з таких автомобілів - повнопривідна дизельна "ГАЗель Соболь".

Реалії російських доріг

Ті, хто любить виїжджати за межі рідного міста, відмінно знають, як часом важко буває дістатися туди, куди кличе душа. Можливо, це буде поїздка до улюбленого озера, а можливо, відрядження з робочих питань, - дороги російської глибинки зможе осилити не кожен автомобіль. Можна навіть не говорити про виїзди в ліс і бруду - дороги в містах бувають ще гірше, ніж лісові. А якщо є необхідність терміново доставити вантажі або ж перевезти людей в селище або інше місто? Тут, вибираючи автомобіль, потрібно бути гранично уважним.

Дуже радує багатьох те, що сучасний автомобільний вітчизняний ринок готовий запропонувати потенційним покупцям величезний вибір самих різних позашляхових моделей. Однак потрібно знати, що зрозуміти російські дороги зможуть тільки російські інженери. Тому найкращими авто можна вважати ті, які обладнані повним приводом. Так, найвідоміший з таких - це новий "Соболь", одна з останніх розробок Горьківського автомобільного заводу.

Що за звір?

«Дикий звір» - це вантажопасажирське авто, що володіє підвищеними характеристиками прохідності. Машина повинна замінити вже стала легендарною «буханець». Автомобіль цей вже давним-давно, ще з перших версій, заслужив високий бал і захоплені відгуки. Всьому провиною - проста конструкція. Якщо потрібен ремонт, "Соболь" не зажадає на це багато грошей. Також обслуговування цього звіра не влетить власникові в серйозні суми.

Чим відрізняється новий «Соболь»?

Відрізняється машинка новою системою трансмісії, яка крім повного приводу може похвалитися карданними валами зі Шрусамі, а також диференціалом, що блокується заднього моста. Оснащений заниженою передачею, позашляховик може осилити будь байраки. Крім цього, в новинці встановили блокування міжосьового диференціала, двоступеневу роздавальну коробку, а рульове управління оснастили гідропідсилювачем. Крім того, автомобіль «Соболь» має унікальну систему підігріву дзеркал.

У зовнішності ви ніяких відмінностей знайти просто не зможете - їх просто немає. Інтер'єр теж залишився абсолютно недоторканим креативної рукою дизайнера. Та й навіщо це потрібно, адже перед нами повністю утилітарний автомобіль. Він не зобов'язаний вражати всіх оточуючих своїм зовнішнім виглядом. Машина функціональна - цього цілком достатньо.

В інтер'єрі

Великі двері машини «ГАЗель Соболь» можна відкрити практично без зусиль.
Проте ось ручок на передніх стійках, які повинні бути всередині кабіни, чомусь немає. Водій і пасажири повинні потрапляти в кабіну встрибуючи. Близько половини крісел у салоні забезпечені дуже жорсткими кріпленнями для ременів безпеки. Пасажирська версія моделі розрахована на комфортну посадку семи чоловік.

Світла всередині салону багато, як, втім, і вільного місця. Попереду є загальний плафон, ззаду є два великі плафона. Ще одна лампа знаходиться в ніші сходинок зсувних дверей збоку. Для кожного ліхтаря існує окремий вимикач.

Крім цього, новий "Соболь" досить комфортний - для цього в салоні можуть працювати два кондиціонери. Одні з них перебуває попереду, інший же змонтований на даху ззаду. Разом ця парочка за пару хвилин може перетворити салон в холодильник. Що стосується опалення, то тут два обігрівача. Крім основного, існує ще й додатковий - він під сидінням пасажира з правого боку. Ті, хто вже встиг скористатися нагрівником на автомобілі «Соболь 4х4», відгук залишають тільки позитивний - гріє на відмінно.

Приладова панель і водійське місце

Приладова панель відрізняється непоганою ергономікою і сама по собі цілком симпатична. Багато оцінили відмінний огляд через дзеркала заднього виду. Також більшості довелося за смаком велика кількість різних бардачків, підстаканників. У даху змонтований люк. Рульове колесо оснащене органами управління магнітолою, електросклопідйомниками, а також системою обігріву дзеркал.

Крісло водія дуже звично для тих, хто хоч одного разу сидів за кермом будь-якого автомобіля "ГАЗ Соболь" або ж звичайної «ГАЗелі». Мається кермо з можливістю регулювання кута його нахилу, крісло також має регулювання в широкому діапазоні.

Ергономічні промахи

При всіх перевагах інтер'єру і приладової панелі можна спостерігати недоробки. Так, не передбачено майданчики, на якій зазвичай відпочиває ліва нога. Підлокітник відсутній - замість нього застосовують відкриті вікна. Але ось при серйозній літній спеці відкрите вікно може доставити певні неприємності, але і закривати його не вийде. Кондиціонер начебто і є. Але тих, хто ним користувався на автомобілі "Соболь 4х4", відгуки говорять про те, що користі від цієї опції замало. При будь-яких швидкостях і на будь-яких режимах повітря лише злегка прохолодний.

Соболь в місті

Потрібно сказати, що такому автомобілю в міських умовах досить тісно. Якщо говорити формально, то це легкове авто. Розміри його такі, що без проблем дозволяють проїхати центр столиці Росії. Довжина кузова дорівнює довжині седанів бізнес-рівня - тут можна спробувати припаркуватися в легкових рядах. Проте ось ширина вже - як у середньотоннажних вантажних машин.

Багатьох радує висота посадки. Так, там, де у «Хаммера» дах, у водія «Соболя» буде плече. Кращий огляд дорожньої ситуації може бути тільки хіба-що у водія далекобійника. Однак у нього більше мертвих зон. А ось автомобіль "Соболь" можна припаркувати, навіть не використовуючи сучасні технології. Можна обійтися без парктроников, адже задній бампер проходить над будь-якими масивними деталями ландшафту. До того ж всі перешкоди можна відмінно бачити в задньому вікні.

Двигун

Авто «Соболь» випускають з двома двигунами на вибір. Це вітчизняний бензиновий мотор УМЗ-4216 і американський дизель від Cummins ISF. Він вже відмінно себе показав - заводиться в будь-яку погоду і при будь-яких, навіть самих екстремально низьких температурах. Дизель має об'єм в 2,6 л, бензиновий агрегат - 2,8 л. До речі, потужність американського дизеля складає всього 120 л. с. Однак, як показує практика, це більш ніж достатньо для такого авто.

Конструкція агрегату - передова. Його випробували спочатку на звичайній «ГАЗелі», а потім укомплектували їм і цю модель. Він надійний, відмінно ремонтується. Свічка розжарювання в ньому всього одна, а повітря вона нагріває прямо в колекторі. Коли фахівці заводу, які побачили цей мотор в перший раз, то залишилися дуже задоволені пристроєм масляного і водяного насоса.

Паливний фільтр з можливістю підігріву, а також подкачивающий насоса - все встановлено в простій доступності. Також встановлений незалежний підігрівач для охолоджуючої рідини.

Він цілком упевнено тягне на невеликих оборотах, а ось жвавості у нього практично зовсім немає. Двигун розганяє автомобіль до 100 км / год за півхвилини. «Соболь» не до душі різкі рухи. Він бачить життя по-філософськи. Але зате агрегат відмінно працює на нашому паливі.

Максимально можлива швидкість, на яку здатний розігнатися автомобіль "Соболь"-дизель, становить 120 км / ч. При цьому хід машини досить м'який, а рух на високих оборотах досить стабільне на будь-якій швидкості і навіть на бездоріжжі.

Трансмісія

Спеціально для цього агрегату була розроблена 5-ступінчаста механічна КПП, а також роздавальна коробка.

Система трансмісії має трохи інші передавальні числа. Картер КПП конструктори зволіли посилити ребрами жорсткості. Шестерінки і вали в коробці виготовлені з міцних сталей. Сальники, а також підшипники - не вітчизняні, а імпортні. Під заміну пішов синхронізатор - тепер він також імпортний. Зчеплення теж не вітчизняного виробництва, а поставляє його високоякісний виробник.

Над роздавальної коробкою теж добре попрацювали. Все виробництво цих механізмів розташоване в нашій країні. Шестерні проходять шліфовку, що дозволило значно підвищити міцність. Також таким чином вдалося прибрати виття, характерний для цієї моделі.

Трохи подумавши на тим, який же тип повного приводу вибрати, інженери прийняли рішення застосувати постійний повний або ж використовувати класичну схему. Схема ця примітна тим, що вона давно і дуже успішно застосовується на іменитих повнопривідних моделях відомих брендах. Один з них - «Дефендер» від Land Rover.

Така схема, до речі, використовується в Литві на збірці «Газелей», оснащених польськими дизелями та чеськими роздатковими коробками.

Перебуваючи в кабіні позашляховика, відразу хочеться зупинити погляд на великій кількості важелів, які стирчать з-під підлоги. Крім вже звичного всім традиційного селектора передач механічною КПП, там вмістилися ще два інших. Один необхідний для блокування диференціала. Інший же використовується для зміни режиму роздавальної коробки.

На інших інших сучасних позашляховиках всі ці функції бере на себе один важіль, але на авто «Соболь» чомусь традиційно пропонують користуватися двома важелями. Ну да ладно, тим більше що в цьому є певні плюси. Так, можна включити знижену передачу, не виконуючи при цьому блокування центрального диференціала.

Щоб водій не заплутався в перемикачах, на приладовій панелі наклеєна схема, яка дохідливо пояснює, як цією системою користуватися.

Незважаючи на це, працює ця трансмісія дуже добре. Автомобіль упевнено їде там, де інші стають намертво. Нехай він проходить важкі ділянки не завжди з першого разу, але дорогу він для себе пробиває і навіть може виїхати з глибокого яру.

"Соболь" - технічні характеристики

Ця модель отримала індекс ГАЗ 2117. Довжина кузова - 4 880 мм, ширина дорівнює 2066 мм, а у висоту машина - 2300 мм. Довжина колісної бази становить 2760 мм. Кліренс у порівнянні з минулими моделями збільшений і тепер дорівнює 205 мм, що досить непогано для позашляховика. Споряджена маса автомобіля - 2250 кг, а повна маса дорівнює 2 785 кг.

Трансмісія, як уже говорилося, механічна, п'ятиступінчаста.
Що стосується приводу, то для нової версії він повний постійний, а ось минулі модифікації мали повний, але підключається по необхідності привід.

Двигун дизельний, чотирициліндровий. Точний обсяг американського «Каммінз» дорівнює 2,78 л. Потужностні ж його показники дорівнюють 120 л. с на 3200 об / хв. Крутний момент, який видає цей двигун, становить 297 Нм на 1700-2700 об. / Хв. Розгін до 100 км / год з цим мотором проходить за 28 секунд. Для важкого автомобіля «Соболь» характеристики цілком хороші, але розкрити всю їх потужність можна тільки, якщо з'їхати з комфортного асфальту.

Передня і задня підвіска - залежного типу. Гальма спереду дискові, а ззаду вже традиційно - барабанного типу.

Як їде цей позашляховик?

Рульове управління не відрізняється великою прозорістю. Якщо рухатися на швидкості більше 90 км / год, то необхідно час від часу підрулювати. Іноді звертає на себе увагу залежна підвіска спереду. Гальма досить чіпкі, а ABS добре утримує важкий автомобіль. При гальмуванні на льоду зі швидкості 60 км, машина не сходить з курсу.

Через те, що центр ваги досить високий, а також через особливості будови передньої підвіски на автомобілі «Соболь 4х4», відгук практично кожного власника вказує на те, що машина погано перетравлює різкі рухи. Рухатися треба більш м'яко.

Якщо з'їхати з асфальту

Дальні маршрути не є сильною стороною, адже максимум швидкості складає всього 120 км / ч. Власники в один голос твердять, що навіть на 110 км / ч рухатися стає некомфортно, до того ж витрата палива істотно зростає. Але це на асфальті.

Але варто заїхати на бездоріжжі, як таланти цього позашляховика, а може, навіть і всюдихода, розкриваються на повну потужність. Так, нерозрізні підресорені мости, підключається привід, двоступенева разработочная коробка, дуже потужні карданні вали, електроблокування заднього диференціала - це хвилі серйозний набір.

Варто сказати, що автомобіль брав участь у ралі «Шовковий шлях» в 2013 році. Навіть на гумі для асфальту повнопривідний всюдихід дуже впевнено пересувається по камінню, пісках, та й у зимовий період по бруду і снігу він теж їздить дуже добре. Тягне це авто дуже здорово.

"Соболь 4х4" - відгук

Це не "Ленд Ровер", звичайно. Багато хто навіть не хочуть називати цю модель позашляховиком. Тут компонування автомобіля, характеристики і настройки підвіски, а також багато інших дрібниць змушують відмовитися від думки кликати це авто всюдиходом. Але якщо подивитися з іншого боку, то, дивлячись на сьогоднішні сучасні кросовери або позашляховики, а також на безпосередньо прямих конкурентів, можна зробити висновок: вітчизняна модель повинна бути зразком для наслідування. У бруді він не потоне, а по асфальтовому покриттю пересувається досить серйозно. Та й взагалі в автомобілі «Соболь» технічні характеристики на хорошому рівні.

Секрет тут простий. Це застосування простий і вдалої схеми повного приводу. Тут двигун розташовується поздовжньо, трансмісія тут окрема, роздавальна коробка теж.

Однак для наших водіїв однією хорошою конструкції явно замало. Потрібно ще обов'язково висока якість, потім ресурс і надійність. І ось з цим фахівці ГАЗ впоралися успішно. Навіть якщо придбати вітчизняний "Соболь" з пробігом, то при грамотному обслуговуванні він буде довго радувати свого власника.

Рухаючись на цій машині, іноді здається, що немає нічого неможливого. Відчувається повна свобода. Ось, напевно, зараз автомобіль просто встане в цьому бруді, а він бере і їде.

Так, це справжній звір пустелі. Так. Він трохи шумить, він металевий, на ресорах, не відрізняється швидкісними характеристиками. Зате це авто економічне, просторе, виділяється фантастичними можливостями по прохідності. А якщо врахувати, що на "Соболь 4х4" ціна від 300 до 700 000 рублів, то він поза конкуренцією.

Існує аналог цієї моделі. Він теж пропонувався під маркою «Соболь», але відрізнявся низьким дахом. Кузов володіє приємною зовнішністю, але от бічні двері викликала бурю обурення з боку водіїв. Автомобіль цей - "ГАЗ Соболь Баргузин". Він позиціонується, як мінівен. Хоча по комфорту пересування ним не є і далеко поступається "Мерседесу Віто".

Салон російського «Баргузина» являє собою невелику кімнату. Місце водія також зручно і досить ергономічно - це традиція для цієї серії. Шумоізоляція виконана на диво добре, приладова панель не викликає негативу.

Якщо говорити про технічні характеристики, тут переважно бензинові двигуни. Але деякі дилери пропонували авто з дизелем від «Каммінз». «Баргузин» - це задньопривідний варіант, але є ще й повнопривідні модифікації.

Серед позитивних моментів низька ціна. Наприклад, в базовій комплектації модель доступна за вартістю від 475 000, а якщо придбати машину з пробігом, то ціна її - приблизно 200000 рублів.

Отже, ми з'ясували, які має відгуки і технічні характеристики вітчизняний автомобіль "Соболь". Як бачите, це відмінна машина для виїздів на полювання і риболовлю, або для тих, хто просто хоче покататися по бездоріжжю з повною упевненістю, що його машину потім не доведеться витягати трактором.