Сокольническая лінія метро. Сокольническая лінія: станції

Сокольническая лінія метро перетинає майже всі інші гілки, а тому є однією з найбільш важливих міських артерій. Саме на її станціях знаходяться майже всі значущі об'єкти Москви - головний вуз, Червона площа, парк імені Горького і т. д. Що вона являє собою сьогодні, і що буде з нею далі?

Історія будівництва

Саме Сокольническая лінія стала так званої пробою пера, коли в 1931 році було вирішено, що в Москві повинен з'явитися новий вид транспорту - метрополітен. Незабаром на Русаковской вулиці було закладено шахта, а перший поїзд проїхав по ділянці до станції "Парк Культури" вже в 1935 році - будівництво йшло ударними темпами. Довжина шляху на той момент становила 11,6 кілометра, а назва аж до 1990 року було "Кіровсько-Фрунзенська лінія".

У другій половині 1950-х будівництво було продовжено, в 1959 році відкрилася станція "Ленінські гори", розташована на Лужнецький мосту через Москву-ріку. До 1963 року був побудований ділянку аж до станції, зовсім недавно колишньої кінцевої - "Південно-Західної". Тоді ж була відкрита "Преображенська площа", охопила східні райони Москви.

Пізніше, в 1980-х, побудовані "Черкізовському" і "Вулиця Подбєльського", введено в справу нове депо, значно розвантажить всю гілку. У такому вигляді Сокольническая лінія і проіснувала практично до сьогоднішнього дня - в кінці 2014 року було відкрита станція "Тропарево", що стала новою кінцевої на південно-західній хорді.

Поточний стан

На даний момент Сокольническая лінія метро налічує 20 станцій. Її загальна протяжність становить понад 28 кілометрів. Ще дві станції знаходяться на етапі будівництва, їх відкриття планується в 2016 році. У середині 2014 року "Вулиця Подбєльського" була перейменована в "Бульвар Рокоссовського", до чого на кінець 2015 звикли ще не все, а тому стара назва також згадується на картах.

Середній час поїздки по всій гілці становить 40 хвилин, щодня вона приймає близько мільйона пасажирів. З Сокольницької можна безпосередньо пересісти на 8 інших ліній, так що вона є вкрай зручною для багатьох москвичів. Надалі планується зробити ще й перетин з Калінінської гілкою в районі "Кропоткинской".

"Комсомольська"

Загалом очевидно, що перша гілка будувалася спочатку як транспортна артерія. Станції Сокольницької лінії метро не відрізняються красою і витонченістю московської підземки, знаменитої на весь світ. Цікавою для туристів можна назвати хіба що "Комсомольську", та й то, сусідня з нею станція, розташована на Кільцевій гілці, набагато більш приваблива зовні.

Тим не менш, саме "Комсомольська" є дуже важливим транспортним вузлом, адже над нею розташовано відразу 3 вокзалу, що приймають жителів Підмосков'я щоранку.

"Воробйови гори"

Ця унікальна станція була відкрита в початку 1959 року, проте вже в 1983-му їй знадобилася реконструкція через те, що в ході будівництва Лужнецький моста, на якому вона розташована, було допущено ряд помилок. У 1960-х конструкція почала поступово руйнуватися через динамічних навантажень і прагнення до здешевлення будівництва. Майже 20 років станція пустувала. Рух велося за тимчасовими мостам. Активна фаза реконструкції припала вже на 2000-ті, і в кінці 2002-го станція "Воробйови гори" знову відкрила свої двері для пасажирів, будучи фактично відбудованій заново.

Станція є по-своєму красивою - проектувальники вирішили скористатися унікальним розташуванням і зробили стіни прозорими, так що прямо з вагонів відкривається вид на Москву-ріку, стадіон "Лужники" і парк. Крім того, уздовж шляхів, за межами власне лінії, є пішохідні переходи, і можна спостерігати за рухом поїздів, стоячи на мосту.

Пам'ятки

Чимало кілометрів під землею долає Сокольническая лінія. Станції, які лежать на ній, побудовані під багатьма важливими столичними об'єктами. Наприклад, над "Черкизовской", розташованої досить незручно, варто стадіон "Локомотив", поряд з "Сокольники" - однойменний парк. Як уже було згадано, "Комсомольська" з площею трьох вокзалів утворює важливий транспортний вузол, над "Луб'янкою" знаходяться центральний магазин "Дитячий світ" і ряд важливих державних установ. "Мисливський ряд" розташовується в безпосередній близькості до Кремля і Червоної площі - серцю столиці. Бібліотека імені Леніна знаходиться над цією станцією.

Поруч з "Кропоткинской" височіє храм Христа Спасителя і неподалік стоїть музей імені Пушкіна, а в бік наступної станції тягнеться "золота миля" - Остоженка. Поруч з "Парком Культури" знаходиться одна з найпопулярніших у Москві рекреаційних зон. Нарешті, поблизу "Університету" розташовується головний вуз країни - МДУ. Звичайно, поряд зі станціями Сокольницької лінії знаходиться ще дуже багато цікавих і важливих об'єктів, але перерахувати їх все не представляється можливим.

Закриття станцій

Час від часу керівництво метрополітену обмежує або зовсім припиняє рух на деяких дільницях. Так, часткове закриття Сокольницької лінії на ділянці від "Комсомольської" до "Парку Культури" відбулося в суботу, 10 жовтня 2015 року, і тривало приблизно добу. У цей час робітники перевіряли й ремонтували різні системи, щоб забезпечити в решту часу безперебійну роботу метрополітену. Всі інші станції працювали в звичайному режимі.

Крім того, згідно спеціальним графіком, для ремонтних робіт у період з 14 по 15 і з 28 по 29 листопада буде закрито один з вестибюлів станції "Південно-Західна". Очікується, що протягом 2 016 року може бути вироблено короткочасне закриття метро Сокольницької лінії у зв'язку з введенням в експлуатацію нових станцій.

Перспективи розвитку

Вже в 2016 році Сокольническая гілка, як очікується, подовжиться на 2 нові станції, розташовані на південному заході столиці. В плані розвитку метрополітену до 2020 року є подальше продовження ділянки ще на 2 перегону. В основному подальший розвиток гілки пов'язано з будівництвом третього пересадочного контуру, який повинен буде залучити до активне використання станції "Черкізовському" і "Проспект Вернадського".

Після 2020 року, можливо, розвиток піде у бік з'єднання з Арбатсько-Покровської лінією, так що зачепив, залишений в ході будівництва перегону від "Преображенської площі", може стати в нагоді, щоб побудувати повноцінний тунель до "Щелковской" і далі, убік Глянув і селища Східного. Це дозволить дещо розвантажити кінцеву станцію "синьої" гілки, куди вранці прагне багато людей, створюючи пробки на виїздах з району. Таким чином, Сокольническая лінія має досить перспектив і все ще залишається однією з головних транспортних артерій столиці.