"Субару XV": відгуки власників автомобіля

Крупний, потужний, брутальний - ось якими трьома словами можна описати такий автомобіль, як "Субару XV". Відгуки людей, які є власниками даної машини, також нерідко містять ці визначення. І не дивно, адже вони так їй підходять.

Що ж, автомобіль цей дійсно хороший, тому про нього слід було б розповісти більш детально.

Коротенько про модель

Отже, насамперед хотілося б сказати, що появі даного автомобіля передувала презентація Impreza XV. Через рік японський виробник вирішив кардинально перетворити, доопрацювати машину і надати їй більшої потужності і позашляхових якостей. Так і з'явилася окрема модель XV. Приставку "Impreza" було вирішено прибрати.

У 2012-му у Франкфурті машину представили широкій публіці. "Субару XV" відгуки отримав вражаючі. Він припав до душі як і звичайним людям, так і експертам, автомобільним критикам. У його основу лягла платформа, взята від Impreza (і зрозуміло, чому). Однак кросовер вийшов набагато більш вражаючим за розмірами. Довжина зросла до 4.45 метрів, а ширина - до 1.78 м. У висоту машина стала 1.57 м. Ще не може не вразити колісна база. Її показники дорівнюють 2 635 мм. І завершує картину непоганий дорожній просвіт в 22 сантиметри.

Зовнішній вигляд

Отже, що слід насамперед відзначити увагою, розповідаючи про "Субару XV"? Відгуки власників зазвичай починаються з опису зовнішності машини. Ось з цього і варто почати. Ця модель - кросовер, в якому вдало поєднується функціональність з відмінним ефектним виглядом. Екстер'єр автомобіля було вирішено виконати в корпоративному стилі компанії. Відразу ж впадає в очі передня частина машини. А якщо бути точніше, її фірмова радіаторна решітка, виконана у формі шестикутника. "Крила" покриті хромом, що доповнює певної розкоші образу. А завершують картину фари незвичайної геометричної форми. Варто зізнатися, поклавши руку на серце: у японських дизайнерів та інженерів вийшло об'єднати внедорожную практичність, властиву кроссоверам, зі спортивним духом. Дуже вже добре поєднуються короткі свеси, підняті вгору бампери і пластикові свеси з великим кутом нахилу вітрового скла і похилим дахом, яка плавно перетікає в задній спойлер.

Інтер'єр

"Субару XV" відгуки хороші отримує ще й тому, що у нього відмінно оформлений інтер'єр. Фахівці вирішили не вигадувати нічого особливого і практично повністю повторили салон, яким міг похвалитися попередник (тобто, модель Impreza). Хоча багатьом це не подобається. Деякі критики і власники кажуть, що фахівці могли б придумати і щось нове, оригінальне - все-таки цей автомобіль позиціонується, як інша модель! Але, в цілому, все виглядає непогано.

По центру приладової панелі розмістили широкий інформаційний екран, на який виводяться дані, що стосуються роботи основних агрегатів і вузлів. Центральну консоль наділили сенсорним кольоровим дисплеєм, який виконує функцію навігатора, а також мультимедійної системи. До слова, на цей же екран проектується зображення, захоплюють камерами зовнішнього огляду.

Тепер - пару слів про практичні характеристики "Субару XV". Багажний відсік - головне вмістилище машини. На жаль, у цього автомобіля воно не таке вже й велике. Всього лише 310 літрів. Тобто для яких-небудь подорожей цього буде цілком достатньо - кілька сумок туди помістяться спокійно. Однак для перевезення великогабаритних вантажів дана машина абсолютно не призначена. Але врятувати ситуацію можна, якщо скласти задній диван. Так додасться ще 260 літрів, і обсяг складе 570 л.

Технічні характеристики

Фото "Субару XV" демонструють нам досить-таки великий і, як можна припустити, виходячи з першого враження, потужний автомобіль. Чи насправді це так? Фото "Субару XV", надані нижче, не можуть передати відчуттів, які долають при їзді на цій машині, але слід зазначити, що на ділі модель їде так само добре, як і виглядає. У цього автомобіля цілком виняткові ходові характеристики і економічна витрата палива.

Окремо варто відзначити силові агрегати. Гамма моторів складається з трьох двигунів, два з яких бензинові, а третій, відповідно, дизельний (турбований). Що можна розповісти про перших двох? Один має об'єм в 1.6 літра, а інший - в два. Виробляють вони 115 і, відповідно, 150 "коней". Турбодизель відрізняється потужність в 147 "коней". Про цей мотор варто розповісти більше. Він може похвалитися невеликою масою, досить компактною конструкцією, моментальним відгуком на натиснення педалі і високою жорсткістю. Підвищена економічність і низький рівень викидів вуглекислого газу теж є його ключовими перевагами.

Версії для російських покупців

Самими "бажаними" автомобілями є ті, які комплектувати дволітровим мотором або турбодизелем. Тому що вони - найпотужніші. Перший розвиває потужність в 187 км / год, а другий - 198 км / ч. Але для Росії всесвітньо відомий концерн розробив окремі версії. У них під капотом може бути встановлений або 2-, або 1.6-літровий мотор (потужність складає 150 і 114 л. С.). Перший з перерахованих моторів комплектується 5-діапазонною МКПП, але є версії і з безступінчатим вариаторні КПП. 150-сильний двигун є модель як з варіатором, так і з 6-швидкісною "механікою". Як перший, так і другий "Субару XV" тест-драйв пройшов відмінно, продемонструвавши гідну швидкість, плавність ходу і комфортний процес водіння.

Рівень безпеки

Це - також дуже важлива тема. Тест-драйв "Субару XV" пройшла на "відмінно", отримавши п`ять зірок за рівень безпеки по Euro NCAP. А це - солідний результат, кращий! Завдяки використанню сталевих високоміцних листів вдалося знизити масу машини. У цієї моделі, між іншим, один з найлегших кузовів у всьому класі. Але міцність менше не стала - і це найголовніше.

Похилу панель для ніг було вирішено зробити товщі - для того, щоб зробити максимальної її міцність і, звичайно, підвищити рівень захисту водія від зсуву педалей тому. Фахівці також вирішили покласти в основу передньої стійки особливі підсилювальні елементи. Так вдалося збільшити міцність з'єднання між верхньою рамою і стійкою. Тест-драйв "Субару XV" показав, що машина дійсно забезпечує високий рівень безпеки та комфорту, причому всім - водієві, пасажирам, дітям і пішоходам. І це - ще один плюс, яким може похвалитися дана модель.

Про вартість та відгуках

І наостанок кілька слів про те, яку суму доведеться викласти людині, яка бажає стати власником "Субару XV". Ціна немаленька, нова машина буде коштувати 1700000 рублів. Мова йде про модифікації CVT (Active Edition). Але ще і є старі моделі "Субару XV". Ціна їх набагато нижче, ніж у нових машин. Так, наприклад, версія 2013 з 2-літровим 150-сильним двигуном (автомат, 4WD) коштуватиме 900 000 рублів. Набагато менше, як можна бачити. Так що варіантів придбання маса - а вже те, на користь якої саме слід зробити вибір, вирішить сам покупець.